Bautzen jalgrattasõidul: 81% tunneb end ohus! See ei lähe niimoodi!

Bautzen jalgrattasõidul: 81% tunneb end ohus! See ei lähe niimoodi!

Bautzen, Deutschland - Bautzenis on jalgratturite ohutuse osas suur vajadus. Praegune uuring on näidanud, et 81 protsenti linnas küsitletud jalgratturitest tunneb end rohkem või väga ohustatuna. See uuring kuulub põhjalikule jalgrattakliimatestile, mis annab Bautzenile hinde 4,1, mis on üleriigilisest keskmisest madalam. 39 Saksi linna võrdluses hõivab Bautzen seega 23. koha ja on üleriigiliselt tagasihoidlikus 844. kohas. Sellised numbrid on murettekitavad, kui arvate, et enam kui pooled 175 osalejast leiavad Bautzenis jalgrattasõidu stressirohkeks ja teatavad enam kui 70 protsenti maanteeliikluses agressiivsest meeleolust, näiteks [Sächsische.de] .

Teine probleem on jalgratturite ja autojuhtide avatud konfliktid. Üle 70 protsendi jalgratturitest on tänaval juba kogenud ebamugavaid kohtumisi, samas kui jalgratturite konfliktid on üsna haruldased. Lisaks kritiseerib 83 protsenti, et linn ei tee jalgratturite ohutuse tagamiseks piisavalt ja et maakasutuse kavandamine on mõnikord kaootiline. ADFC Saksi tegevdirektor Konrad Krause hoiatab: "Bautzen võib rattasõidu valdkonnas ühenduse kaotada".

infrastruktuur ja rattapoliitika

Bautzeni infrastruktuuritingimused on kõike muud kui optimaalsed. Jalgrattasõidurajad kulgevad sageli teel ja neid pole kõigi jalgratturite jaoks alati lihtne kasutada. ADFC sõnul tähistatakse kaitseribasid tavaliselt kriipsjoonega, mis võimaldab autosid ajutiselt kasutada. ADFC on pühendunud kaitstud jalgrattaribadele, mis peaksid pakkuma jalgratturitele rohkem turvalisust. Ühtne ja ohutu tsükli raja infrastruktuur näib endiselt olevat Bautzenis võrreldamatu eesmärk, nagu rõhutas ADFC Bautzen.

Üldiselt hõivab Bautzen 1047 Saksamaa linna all jalgrattapoliitikas 913. koha ja peab selle olukorra parandamiseks hädasti võtma meetmeid. Ennekõike kritiseerivad mõjutatud rattateede halba juhtimist ja jalgrattateede tihedat kujundamist. Kui kesklinna juurdepääsetavust tajub jalgratas positiivselt, on jalgrattaliikluse üldiste liikluse tingimuste parandamiseks palju ruumi.

vaade tulevikku

Berliinis esitatud Fraunhoferi instituudi uuring näitab Saksamaa potentsiaali suurendada tsüklite osakaalu märkimisväärselt 2035. aastaks, mis võib põhjustada kuni 19 miljoni tonni süsinikdioksiidi kokkuhoiu. Uuringu kohaselt oleks võimalik, kui astutakse vajalike sammude korral kuni 30 kilomeetrit, jalgrattasõiduosa kolmekordselt: jalgrattateede laiendamine, heade liideste bussi ja rongide ning jalgratta sõbralik planeerimine omavalitsustes on ülioluline. [ADFC] (https://www.adfc.de/neukeit/studie-Deutschland-koenne-radverkehrsät-ilbiebreifachen) näeb suurepäraseid võimalusi positiivseks arenguks.