BAUTZEN riteņbraukšanā: 81% jūtas pakļauti riskam! Tas neturpinās šādi!

BAUTZEN riteņbraukšanā: 81% jūtas pakļauti riskam! Tas neturpinās šādi!

Bautzen, Deutschland - Bautzenā ir ļoti nepieciešama rīcība, kad runa ir par velosipēdistu drošību. Pašreizējā aptauja parādīja, ka 81 procents pilsētā aptaujāto velosipēdistu jūtas vairāk vai ļoti apdraudēti. Šī aptauja pieder visaptverošam velosipēdu klimata testam, kas Bautzenam piešķir 4,1 pakāpi, kas ir zemāka par vidējo visā valstī. Salīdzinot 39 Saksijas pilsētas, Bautzen tādējādi ieņem 23. vietu un visā valstī ierindojas pieticīgā 844. vietā. Šādi skaitļi ir satraucoši, ja uzskatāt, ka vairāk nekā puse no 175 dalībniekiem Bautzenā esošo riteņbraukšanu uzskata par stresu un ziņo par vairāk nekā 70 procentiem no agresīva noskaņojuma ceļu satiksmē, piemēram, [Sächsische.de] (https://www.saechsische.de/bautzen-lk/bautzen/umfrage-81-der-der-radfreuherin-inatzen-gefaeehrdet-wzypbvzjqrgeza2fScd3pjzjzjzjzjwmmlml?

Vēl viena problēma ir atklāti konflikti starp velosipēdistiem un autovadītājiem. Vairāk nekā 70 procenti velosipēdistu jau ir piedzīvojuši nepatīkamas tikšanās uz ielas, savukārt konflikti starp riteņbraucējiem ir diezgan reti sastopami. Turklāt 83 procenti kritizē, ka pilsēta nedara pietiekami daudz velosipēdistu drošības un ka zemes izmantošanas plānošana dažreiz ir haotiska. Konrāds Krause, ADFC saksijas rīkotājdirektors, brīdina: "Bautzen varētu zaudēt savienojumu riteņbraukšanas jomā".

infrastruktūra un riteņu politika

Bautzenas infrastruktūras apstākļi ir nekas cits kā optimāls. Riteņbraukšanas joslas bieži iet uz ceļa, un tās ne vienmēr ir viegli lietojamas visiem velosipēdistiem. Saskaņā ar ADFC, aizsargājošās sloksnes parasti apzīmē ar pārtrauktu līniju, kas ļauj uz laiku izmantot automašīnas. ADFC ir apņēmies aizsargāt riteņbraukšanas sloksnes, kurām vajadzētu piedāvāt velosipēdistiem lielāku drošību. Tika uzsvērta formas tērpa un droša cikla ceļa infrastruktūra joprojām ir nepārspējams mērķis Bautzenā, jo ADFC BAUTZEN.

Kopumā Bautzen saskaņā ar 1047 pilsētām Vācijā ieņem 913. vietu velosipēdu politikā, un steidzami ir jāveic pasākumi, lai uzlabotu šo situāciju. Pirmkārt, sliktā vadība būvlaukumos un velosipēdu ceļu tuvu dizainu ir ļoti kritizējusi skartie. Kaut arī pilsētas centra pieejamība tiek uztverta pozitīvi ar velosipēdu, vispārējo velosipēdu satiksmes apstākļu ziņā ir daudz vietas uzlabojumiem.

Uz priekšu skatiens

Berlīnē iesniegtā Fraunhofer institūta pētījums parāda Vācijas potenciālu ievērojami palielināt riteņbraukšanas daļu līdz 2035. gadam, kas varētu izraisīt ietaupīt līdz 19 miljoniem tonnu CO2. Saskaņā ar pētījumu, ja tiek veikti nepieciešamās darbības, būtu iespējama riteņbraukšanas daļas trīskāršošana līdz 30 kilometriem: velosipēdu celiņu paplašināšana, labas saskarnes autobusam un vilcienam, kā arī velosipēdu draudzīga plānošana pašvaldībās. [ADFC] (https://www.adfc.de/neukeit/studie-Deutschland-koenne-radverkehrsät-ilbiebreifachen) redz lieliskas iespējas pozitīvai attīstībai.