Nuevos vagones para Oberlausitz: ¡Más espacios y conexiones de viaje!

Nuevos vagones para Oberlausitz: ¡Más espacios y conexiones de viaje!

Bautzen, Deutschland - En la parte superior de Lusatia, está sucediendo muchas cosas en el área del transporte público local. El ZVON (Zweckverband Verkehrsverbund Oberlausitz-Lower Silesia) ha anunciado recientemente que las nuevas líneas ferroviarias se resumen bajo el nombre "Ostsachsenverkehr". Esto se aplica a conexiones emocionantes como el RE 1 de Dresde a través de Bautzen a Görlitz y el RB 60 de Dresde a Görlitz. El RE 2 a Zittau y el RB 61 también son parte de esta atractiva oferta de transporte. Alles-Lausitz.de informa sobre esta solución armonizada, que está destinada a mejorar el transporte local en la región.

Otro punto destacado de los desarrollos actuales es el orden de Länderbahn GmbH (DLB - Trilex), para obtener vehículos adicionales para el este de Sajonia. A partir de 2027, habrá cinco nuevos vagones disponibles, que viajarán alrededor de 750,000 kilómetros al año. La Asamblea de la Asociación Zvon ya ha confirmado la expansión de la flota de vehículos e invertirá 1,5 millones de euros anualmente en esta medida desde 2027. En particular, se deberían estar disponibles más asientos en el futuro sobre la importante conexión entre Dresden y Görlitz, que en particular esperará a los comerciantes y a los conductores frecuentes.

Alemania y el aumento de los números de pasajeros

Un factor importante que contribuye a estos cambios es el boleto de Alemania. Aparentemente, esto causó un boom real: ¡el número de pasajeros a veces se han duplicado! Los ciudadanos parecen hacer un uso animado de las nuevas opciones de viaje, lo que hace que los ajustes de capacidad adicionales sean necesarios para los trenes regionales entre Görlitz y Dresde. A partir de 2027, estos serán operados en particular con dos vagones para trenes de trenes regionales y tres vagones para trenes expresos regionales. Esta planificación muestra que el ZVON se toma muy en serio los desarrollos actuales y actúa con previsión para satisfacer las necesidades de los pasajeros.

La flota de vehículos actual de trenes trilex locales hasta ahora consta de 28 vagones de diesel de Siemens Desiro. Estos ofrecen alrededor de 125 asientos y una velocidad máxima de 120 km/h. La introducción del boleto de Alemania no solo ha llegado a los pasajeros, sino que también aporta una nueva dinámica a las discusiones sobre el concepto de tráfico en Upper Lusatia, que se adaptará a más tardar a partir de 2031.

La vista general de las asociaciones de transporte

Pero, ¿cómo está la lusatia superior en el contexto de las otras asociaciones de transporte en Alemania? En Sajonia hay un total de cinco asociaciones de transporte que aseguran una cobertura completa dentro del estado federal. En el estado actual de las cosas, se formula una tendencia clara hacia una mayor integración y movilidad, así como un mejor servicio para los viajeros. Especialmente en el norte de Rhine-Westfalia, Baja Sajonia y Baviera, las asociaciones de transporte son activas en el desarrollo de sus ofertas. wikipedia.org ofrece una visión general completa de cómo se organizan varias áreas en Alemania con el tráfico ferroviario (SPNV) y queda por ver cómo se realizará la competencia entre la competencia.

En general, está surgiendo una imagen positiva para la movilidad en la lusatia superior. Con nuevos trenes, más asientos y un concepto de tráfico correspondientemente adaptable, las señales están en progreso.