Nya järnvägar för Oberlausitz: Mer utrymme och resanslutningar!

Nya järnvägar för Oberlausitz: Mer utrymme och resanslutningar!

Bautzen, Deutschland - I övre Lusatia händer mycket inom området lokal kollektivtrafik. Zvon (Zweckverband Verkehrsverbund Oberlausitz-Lower Silesia) har nyligen meddelat att nya järnvägslinjer sammanfattas under namnet "Ostsachsenverkehr". Detta gäller spännande anslutningar som RE 1 från Dresden via Bautzen till Örlitz och RB 60 från Dresden till Örlitz. RE 2 till Zittau och RB 61 är också en del av detta attraktiva transporterbjudande. Alles-Lausitz.de rapporter om denna harmoniserade lösning, som är avsedd att förbättra den lokala transporten i regionen.

En annan höjdpunkt i den nuvarande utvecklingen är beställningen till Länderbahn GmbH (DLB - TRILEX), för att skaffa ytterligare fordon för östra Sachsen. Från 2027 kommer fem nya järnvägar att finnas tillgängliga, som ska resa cirka 750 000 kilometer per år. Zvon Association Assembly har redan bekräftat utvidgningen av fordonsflottan och kommer att investera 1,5 miljoner euro årligen i denna åtgärd från 2027. Särskilt bör fler platser vara tillgängliga i framtiden på den viktiga kopplingen mellan Dresden och Örlitz, som i synnerhet kommer att se fram emot pendlare och ofta förare.

Tyskland biljett och stigande passagerarnummer

En viktig faktor som bidrar till dessa förändringar är Tyskland -biljetten. Detta orsakade tydligen en verklig boom: passagerarnumren har ibland fördubblats! Medborgarna verkar utnyttja de nya resealternativen, vilket gör ytterligare kapacitetsjusteringar nödvändiga för de regionala tågen mellan Görlitz och Dresden. Från 2027 kommer dessa att drivas särskilt med två järnvägar för regionala tågtåg och tre järnvägar för regionala uttrycktåg. Denna planering visar att Zvon tar den nuvarande utvecklingen mycket på allvar och agerar med framsyn för att tillgodose passagerarnas behov.

Den nuvarande fordonsflottan från lokala TRILEX -tåg har hittills består av 28 Siemens Desiro Diesel Railcars. Dessa erbjuder cirka 125 platser och en toppfart på 120 km/h. Införandet av Tyskland -biljetten har inte bara kommit till passagerarna, utan ger också en ny dynamik till diskussionerna om trafikkonceptet i Upper Lusatia, som ska anpassas senast från 2031.

Den övergripande synen på transportföreningarna

Men hur är den övre Lusatia i samband med de andra transportföreningarna i Tyskland? I Sachsen finns det totalt fem transportföreningar som säkerställer en fullständig täckning inom den federala staten. I det nuvarande läget formuleras en tydlig trend mot mer integration och rörlighet samt bättre service för resenärer. Speciellt i Nord Rhine-Westfalia, Nedre Sachsen och Bayern, är transportföreningar aktiva i utvecklingen av sina erbjudanden. wikipedia.org ger en omfattande översikt över hur olika områden i Tyskland är organiserade med hänsyn till järnvägstrafik (SPNV) och det är att se hur det kommer att se hur det kommer att se hur den järnvägen kommer att se hur den järnvägen kommer att ses mellan de järnvägen.

Sammantaget dyker upp en positiv bild för rörlighet i övre Lusatia. Med nya tåg, fler platser och ett motsvarande anpassningsbart trafikkoncept är skyltarna på framsteg.