Chemnitz: Figurer Millioner - Hastighedskameraer bringer poster!

Chemnitz: Figurer Millioner - Hastighedskameraer bringer poster!

Chemnitz, Deutschland - Racere har svært ved Chemnitz, fordi byen tog flere foranstaltninger til at kontrollere hastigheden på sine gader. I henhold til mdr har for nylig bestemt trafikloven for den tyske advokats associering, der har været 7 Dette ledes af den mobile hastighed og røde lys blinker, der sammen gjorde brorparten af indkomsten.

En analyse af dataene viser, at i den saksiske by frem for alt har mobilhastighedskameraet med 5,9 millioner euro og de stationære kontroller med 1,4 millioner euro bidraget væsentligt til det samlede beløb. Snapshots af håndhævelses trailere bragte yderligere 1,8 millioner euro. Chemnitz sætter dette i Hamborg, hvor 47 millioner euro blev indsamlet af trafikovertrædelser, på andenpladsen på den landsdækkende liste.

ufuldstændige statistikker?

Men byen har allerede skabt nye planer for yderligere at forbedre sikkerheden på gaderne. To yderligere stationære lynsystemer er planlagt, et i Bahnhofsstrasse til krydset Reitbahnstrasse, som vil implementere både rødt lys og hastighedskontroller og et sekund på Reichsstrasse ved "Weststraße" Primary School, en klassisk hastighed.

juridiske indsigter

De juridiske rammer for bøder i Tyskland er klart reguleret. Ifølge bussgeld-info varierer bøderne afhængigt af sværhedsgraden af den administrative lovovertrædelse. De spænder fra et lille advarselsbeløb til følsomme straffe fra flere hundrede til 1.500 euro for mere alvorlige lovovertrædelser. Point i Flensburg kan også tildeles, hvilket kan føre til tilbagetrækning af kørekortet ved en ophobning på 8 point. Bøden kan bestrides inden for 14 dage, hvilket betyder, at fristerne og procedurerne også er af stor betydning for trafikovertrædelser.

Imidlertid er ikke kun bøden af bøden afgørende. De fine meddelelser sendes normalt direkte til registreringsadressen, en betaling på stedet er ikke mulig. Enhver, der ignorerer meddelelsen om bøder, er muligvis nødt til at stole på yderligere juridiske konsekvenser, helt ned til håndhævelse, hvis betalingen ikke foretages. Et andet kig på bestemmelserne viser, at begrænsningsperioderne kan være mellem 3 og 10 år gamle, der spiller en central rolle for mange trafikanter.

Målet med disse foranstaltninger er klart: at øge sikkerheden i trafikken og at straffe hensynsløs opførsel. Fremskridt i byen Chemnitz i generel trafikstyring observeres omhyggeligt af både borgerne og politiet. Hvis tendensen fortsætter, vil byen fortsætte med at registrere høj indkomst fra bøder. Fordi at køre gennem hastighedsbegrænsninger, kan ukontrolleret være dyre i sidste ende.