Chemnitz: Luvut miljoonat - Nopeuskamerat tuovat tietueita!

Chemnitz: Luvut miljoonat - Nopeuskamerat tuovat tietueita!

Chemnitz, Deutschland - kilpailijoilla on vaikea aika Chemnitzissä, koska kaupunki ryhtyi useita toimenpiteitä sen kadujen nopeuden hallitsemiseksi. mdr on äskettäin määritetty saksalaisen lakitsien yhdistyksen yhdistyksen kautta. Tätä johtaa matkaviestinopeus ja punainen valo välähdykset, jotka yhdessä tekivät leijonan osuuden tuloista.

Tietojen analyysi osoittaa, että Saksin kaupungissa ennen kaikkea liikkuvan nopeuskamera, jossa on 5,9 miljoonaa euroa ja kiinteä säätö, jolla on 1,4 miljoonalla eurolla, ovat vaikuttaneet huomattavasti kokonaismäärään. Valvontaperävaunujen tilannekuvat toivat vielä 1,8 miljoonaa euroa. Chemnitz laittaa tämän Hampuriin, missä liikennerikoksista kerättiin 47 miljoonaa euroa valtakunnallisen luettelon toiseksi.

puutteelliset tilastot?

Mutta kaupunki on jo väärentänyt uusia suunnitelmia kaduilla turvallisuuden parantamiseksi edelleen. Suunnitellaan kaksi ylimääräistä kiinteää salaman järjestelmiä, yksi BahnhofsStrasse REITBAHNSTRASSE -risteykseen, joka toteuttaa sekä punaisen valon että nopeuden hallintaa, ja toinen Reichsstrasse -alueella "WestStraße" -koulussa, klassinen nopeus.

lailliset oivallukset

Saksan sakkojen oikeuskehys on selvästi säännelty. bussgeld-info , sakot vaihtelevat hallinnollisen rikoksen vakavuuden mukaan. Ne vaihtelevat pienestä varoitusmäärästä arkaluontoisiin rangaistuksiin useista sadasta 1 500 euroon vakavammista rikoksista. Flensburgin pisteitä voidaan myös myöntää, mikä voi johtaa ajokortin peruuttamiseen kahdeksan pisteen kertyessä. Sakko voidaan riitauttaa 14 päivän kuluessa, mikä tarkoittaa, että määräajat ja menettelyt ovat erittäin tärkeitä liikennerikoksissa.

sakon määrä ei kuitenkaan ole ratkaisevan tärkeää. Hienoilmoitukset lähetetään yleensä suoraan rekisteröintiosoitteeseen, paikan maksu ei ole mahdollista. Jokaisen, joka jättää sakkoilmoituksen huomiotta, on ehkä luotettava lisää oikeudellisiin seurauksiin, suoraan täytäntöönpanoon, jos maksua ei suoriteta. Toinen katsaus varauksiin osoittaa, että rajoitusjaksot voivat olla 3–10 -vuotiaita, mikä on keskeinen rooli monille tienkäyttäjille.

Näiden toimenpiteiden tavoite on selkeä: lisätä liikenteen turvallisuutta ja rankaisemaan häikäilemätöntä käyttäytymistä. Sekä kansalaiset että poliisi havaitsee huolellisesti Chemnitzin kaupungin yleisessä liikenteen valvonnassa huolellisesti. Jos suuntaus jatkuu, kaupunki jatkaa sakkojen korkean tulotason. Koska nopeusrajoitusten läpi, joita ei voida valmistaa, voi lopulta olla kallista.