Chemnitz: Figurer millioner - Hastighetskameraer gir poster!

Chemnitz: Figurer millioner - Hastighetskameraer gir poster!

Chemnitz, Deutschland - Racers har vanskelig for Chemnitz, fordi byen tok flere tiltak for å kontrollere hastigheten på gatene. I følge mdr har nylig bestemt trafikkloven til de german-advokater 'tilknytning til kampen. Dette ledes av mobilhastigheten og det røde lyset som sammen gjorde brorparten av inntekten.

En analyse av dataene viser at i Saxon City, fremfor alt, har mobilhastighetskameraet med 5,9 millioner euro og stasjonære kontroll med 1,4 millioner euro bidratt betydelig til det totale beløpet. Øyeblikksbilder av håndhevingshengerne brakte ytterligere 1,8 millioner euro. Chemnitz setter dette inn i Hamburg, der 47 millioner euro ble samlet inn av trafikklovbrudd, på andreplass på den landsomfattende listen.

Ufullstendig statistikk?

Men byen har allerede forfalsket nye planer for å forbedre sikkerheten på gatene ytterligere. Ytterligere to stasjonære lynsystemer er planlagt, ett i Bahnhofsstrasse til Reitbahnstrasse -krysset, som vil implementere både rødt lys og hastighetskontroll, og et sekund på Reichsstrasse på "Weststraße" -skolen, en klassisk hastighet.

juridisk innsikt

Det juridiske rammeverket for bøter i Tyskland er tydelig regulert. I følge bussgeld-info , varierer bøtene avhengig av alvorlighetsgraden av det administrative lovbruddet. De spenner fra et lite advarselsbeløp til sensitive straff fra flere hundre til 1500 euro for mer alvorlige lovbrudd. Poeng i Flensburg kan også tildeles, noe som kan føre til tilbaketrekking av førerkortet med en akkumulering på 8 poeng. Boten kan bestrides innen 14 dager, noe som betyr at tidsfrister og prosedyrer også er av stor betydning for trafikklovbrudd.

Imidlertid er ikke bare bøten avgjørende. De fine merknadene sendes vanligvis direkte til registreringsadressen, en betaling på stedet er ikke mulig. Alle som ignorerer varselet om bøter kan være nødt til å stole på ytterligere juridiske konsekvenser, helt ned til håndhevelse hvis betalingen ikke blir utført. En annen titt på bestemmelsene viser at begrensningsperiodene kan være mellom 3 og 10 år gammel, som spiller en sentral rolle for mange trafikanter.

Målet med disse tiltakene er klart: å øke sikkerheten i trafikken og å straffe hensynsløs oppførsel. Fremgangen til byen Chemnitz i generell trafikkontroll observeres nøye av både innbyggerne og politiet. Hvis trenden fortsetter, vil byen fortsette å registrere høye inntekter fra bøter. For å kjøre gjennom hastighetsbegrensninger som ikke er merket av, kan være dyrt til slutt.