Chemnitz: Siffror miljoner - hastighetskameror ger poster!

Chemnitz: Siffror miljoner - hastighetskameror ger poster!

Chemnitz, Deutschland - racers har svårt i Chemnitz, eftersom staden vidtog flera åtgärder för att kontrollera hastigheten på gatorna. Enligt mdr nyligen bestämde trafiklagen för den tyska lagstiftarnas förening som Chemnyz har nyligen haft 7.3 miljoner. Detta leds av den mobila hastigheten och rött ljus blinkar som tillsammans gjorde den största delen av inkomsterna.

En analys av uppgifterna visar att i den saxiska staden framför allt har mobilhastighetskameran med 5,9 miljoner euro och de stationära kontrollerna med 1,4 miljoner euro bidragit betydligt till det totala beloppet. Snapshots of the Enforcement Trailers tog med sig ytterligare 1,8 miljoner euro. Chemnitz lägger detta i Hamburg, där 47 miljoner euro samlades in av trafikbrott, på andra plats på den rikstäckande listan.

Ofullständig statistik?

Men staden har redan förfalskat nya planer för att ytterligare förbättra säkerheten på gatorna. Ytterligare två stationära blixtnedslag är planerade, ett i Bahnhofsstrasse till korsningen Reitbahnstrasse, som kommer att implementera både röda ljus- och hastighetskontroller, och en sekund på ReichSstrasse vid "Weststraße" grundskolan, en klassisk hastighet.

Legal Insights

Den rättsliga ramen för böter i Tyskland är tydligt reglerade. Enligt bussgeld-info varierar böterna beroende på svårighetsgraden av det administrativa brottet. De sträcker sig från ett litet varningsbelopp till känsliga straff från flera hundra till 1 500 euro för allvarligare brott. Poäng i Flensburg kan också tilldelas, vilket kan leda till att körkortet skulle dra sig tillbaka vid en ansamling av 8 poäng. Böterna kan ifrågasättas inom 14 dagar, vilket innebär att tidsfristerna och förfarandena också är av stor betydelse för trafikbrott.

Men inte bara böterna är avgörande. De fina meddelandena skickas vanligtvis direkt till registreringsadressen, en betalning på plats är inte möjlig. Den som ignorerar meddelandet om böter kan behöva räkna med ytterligare rättsliga konsekvenser, ända till verkställighet om betalningen inte görs. En annan titt på bestämmelserna visar att begränsningsperioderna kan vara mellan 3 och 10 år gamla, vilket spelar en central roll för många trafikanter.

Målet med dessa åtgärder är tydligt: att öka säkerheten i trafiken och att straffa hänsynslöst beteende. Framstegen för staden Chemnitz i allmän trafikkontroll observeras noggrant av både medborgarna och polisen. Om trenden fortsätter kommer staden att fortsätta att registrera höga inkomster från böter. För att köra genom hastighetsbegränsningar kan okontrollerade vara dyra i slutändan.