Suche
Mein Konto
Kabelkriminalitet i Chemnitz: E-ladestationer under angreb!
I Chemnitz blev en 36-årig anholdt efter at have stjålet ladekabler fra e-ladestationer. Undersøgelser er i gang.
Kabelkriminalitet i Chemnitz: E-ladestationer under angreb!
Tirsdag aften anholdt politiet i Chemnitz endnu en mistænkt, der er mistænkt for at have stjålet kabler fra hurtigladestationer. En sikkerhedsvagt alarmerede politiet om tyveriet på en parkeringsplads på Chemnitzer Strasse og informerede politiet om, hvordan MDR rapporteret. Den mistænkte, en 36-årig mand, blev senere tjekket, efter at politifolk havde bemærket to cyklister uden lys på Arno-Schreiter-Straße. Mens den ene formåede at flygte, blev den anden fanget.
Ved kontrol af den 36-årige fandt betjentene forskellige skæreværktøjer i hans rygsæk, herunder en beskæringssaks med metalspåner. Mandens cykel, en Cube-model, var allerede meldt stjålet i Lichtenstein i 2019. Politiet har nu startet en efterforskning for at finde ud af, hvordan den mistænkte har fået cyklen, og om han er ansvarlig for det aktuelle tyveri af ladekablerne. Ejendomsskaden beløber sig til flere tusinde euro, og det er endnu uvist, hvilke yderligere oplysninger der kommer frem og hvordan Dag 24 suppleret.
Voksende problem med kabeltyveri
Hændelsen er ikke en isoleret hændelse. Der bliver gentagne gange stjålet kabler fra e-ladestandere, som nu er blevet til systematisk hærværk. I Chemnitz og andre byer bliver det mere og mere almindeligt, at elbilister står foran "afkoblede" hurtigladestationer. Højt Merkur Koncerndækkende udbydere som EnBW har registreret over 1.000 kabeltyverier siden juni 2025. Til sammenligning var der kun omkring 20 sager om året indtil 2024.
De økonomiske konsekvenser for udbyderne er enorme. Skaden pr stjålet kabel er mellem 3.000 og 8.000 euro. Samlet fører det til millioner i skader, selvom kablernes materielle værdi kun er mellem 60 og 80 euro. Reparationer af ladestandere er også udvidet til seks uger eller længere på grund af mangel på erstatningskabler og mangel på teknikere. For at modvirke dette er udbyderne i stigende grad afhængige af sikkerhedsforanstaltninger som belysning, videoovervågning og akustiske alarmer. Eksperter opfordrer endda til, at kabeltyveri lovligt klassificeres som sabotage af kritisk infrastruktur.
Hvilke foranstaltninger, der træffes for at bekæmpe problemet bæredygtigt, vil være afgørende ikke kun for sikkerheden i ladeinfrastrukturen, men også for elbilisternes tillid til denne type mobilitet. Hændelsen i Chemnitz viser endnu en gang, at der er et presserende behov for handling.