Crimen por cable en Chemnitz: ¡Atacan estaciones de carga eléctrica!

Crimen por cable en Chemnitz: ¡Atacan estaciones de carga eléctrica!

El martes por la noche la policía de Chemnitz detuvo a otro sospechoso, sospechoso de robar cables de estaciones de carga rápida. Un guardia de seguridad alertó a la policía sobre el robo en un aparcamiento de la Chemnitzer Straße y les informó cómo MDR informó. El sospechoso, un hombre de 36 años, fue posteriormente examinado después de que la policía notara a dos ciclistas sin luces en la calle Arno-Schreiter-Straße. Mientras uno logró escapar, el otro fue capturado.

Al controlar al hombre de 36 años, los agentes encontraron en su mochila varias herramientas de corte, incluidas tijeras de podar con virutas de metal. La bicicleta del hombre, modelo Cube, ya había sido denunciada como robada en Lichtenstein en 2019. Ahora la policía ha iniciado una investigación para averiguar cómo consiguió la bicicleta el sospechoso y si es responsable del actual robo de los cables de carga. Los daños materiales ascienden a varios miles de euros y aún está por ver qué más información saldrá a la luz y cómo Día24 complementado.

El creciente problema del robo de cables

El incidente no es un incidente aislado. Los cables son robados repetidamente de las estaciones de carga eléctrica, lo que ahora se ha convertido en un vandalismo sistemático. En Chemnitz y otras ciudades es cada vez más común que los conductores de vehículos eléctricos se paren frente a estaciones de carga rápida “descableadas”. Alto Mercurio Los proveedores del grupo, como EnBW, han registrado más de 1.000 robos de cables desde junio de 2025. En comparación, hasta 2024 solo se produjeron unos 20 casos por año.

Las consecuencias financieras para los proveedores son enormes. Los daños por cable robado oscilan entre 3.000 y 8.000 euros. En total, esto provoca daños millonarios, aunque el valor material de los cables sólo oscila entre 60 y 80 euros. Las reparaciones de las estaciones de carga también se han extendido a seis semanas o más, debido a la escasez de cables de repuesto y de técnicos. Para contrarrestar esto, los proveedores recurren cada vez más a medidas de seguridad como la iluminación, la videovigilancia y las alarmas acústicas. Los expertos incluso piden que el robo de cables se clasifique legalmente como sabotaje de infraestructuras críticas.

Las medidas que se adopten para combatir el problema de forma sostenible serán cruciales no sólo para la seguridad de la infraestructura de carga, sino también para la confianza de los conductores de coches eléctricos en este tipo de movilidad. El incidente de Chemnitz demuestra una vez más que es urgente actuar.