Kábelbűnözés Chemnitzben: E-töltőállomások támadás alatt!

Kábelbűnözés Chemnitzben: E-töltőállomások támadás alatt!

Kedd este a chemnitzi rendőrség letartóztatott egy másik gyanúsítottat, akit azzal gyanúsítanak, hogy kábeleket lopott el gyorstöltő állomásokról. Egy biztonsági őr értesítette a rendőrséget a Chemnitzer Strasse egyik parkolójában történt lopásról, és tájékoztatta a rendőrséget, hogyan MDR jelentették. A gyanúsítottat, egy 36 éves férfit később ellenőrizték, miután a rendőrök az Arno-Schreiter-Straße-n két lámpa nélküli kerékpárost vettek észre. Míg az egyiknek sikerült megszöknie, a másikat elkapták.

A 36 éves férfi ellenőrzésekor a rendőrök különféle vágószerszámokat találtak a hátizsákjában, köztük fémforgácsos metszőollót. A férfi kerékpárját, egy Cube modellt már 2019-ben ellopták Lichtensteinben. A rendőrség most nyomozásba kezdett, hogy kiderítse, hogyan jutott a gyanúsított a kerékpárhoz, és hogy felelős-e a töltőkábelek jelenlegi ellopásáért. Az anyagi kár több ezer euróra rúg, az még várni kell, hogy milyen információk és hogyan látnak napvilágot 24. nap kiegészítve.

Egyre nagyobb probléma a kábellopás

Az eset nem elszigetelt esemény. Az e-töltőállomásokról többször is ellopják a kábeleket, ami mára szisztematikus vandalizmussá vált. Chemnitzben és más városokban egyre gyakoribb, hogy az elektromos autók sofőrjei „lekábelezett” gyorstöltő állomások elé állnak. Hangos Higany Az olyan csoportszintű szolgáltatók, mint az EnBW, 2025 júniusa óta több mint 1000 kábellopást regisztráltak. Összehasonlításképpen, 2024-ig csak körülbelül 20 eset volt évente.

A pénzügyi következmények a szolgáltatókra nézve óriásiak. A kár lopott kábelenként 3000 és 8000 euró között van. Ez összességében milliós károkhoz vezet, pedig a kábelek anyagi értéke csak 60-80 euró között mozog. A töltőkábelek hiánya és a technikusok hiánya miatt a töltőállomások javítása is hat hétre vagy még tovább nyúlt. Ennek ellensúlyozására a szolgáltatók egyre inkább olyan biztonsági intézkedésekre hagyatkoznak, mint a világítás, a videó megfigyelés és az akusztikus riasztások. A szakértők még azt is szorgalmazzák, hogy a kábellopást jogilag a kritikus infrastruktúra szabotázsának minősítsék.

Az, hogy milyen intézkedéseket tesznek a probléma fenntartható leküzdésére, nemcsak a töltési infrastruktúra biztonsága, hanem az elektromos autók vezetőinek az ilyen típusú mobilitásba vetett bizalma szempontjából is kulcsfontosságú lesz. A chemnitzi incidens ismét azt mutatja, hogy sürgős cselekvésre van szükség.