Criminalità via cavo a Chemnitz: stazioni di ricarica elettriche sotto attacco!

Criminalità via cavo a Chemnitz: stazioni di ricarica elettriche sotto attacco!

Martedì notte la polizia di Chemnitz ha arrestato un altro sospettato di aver rubato cavi dalle stazioni di ricarica rapida. Una guardia di sicurezza ha allertato la polizia del furto in un parcheggio in Chemnitzer Strasse e ha informato la polizia come MDR riportato. Il sospettato, un uomo di 36 anni, è stato successivamente controllato dopo che gli agenti di polizia avevano notato due ciclisti senza luci in Arno-Schreiter-Straße. Mentre uno è riuscito a scappare, l’altro è stato catturato.

Durante il controllo del 36enne, gli agenti hanno rinvenuto nel suo zaino diversi utensili da taglio, tra cui cesoie da potatura con trucioli metallici. La bicicletta dell'uomo, un modello Cube, era già stata denunciata come rubata nel Lichtenstein nel 2019. La polizia ha ora avviato un'indagine per scoprire come il sospettato ha preso la bicicletta e se è lui responsabile dell'attuale furto dei cavi di ricarica. I danni materiali ammontano a diverse migliaia di euro, resta da vedere quali ulteriori informazioni verranno alla luce e in che modo Giorno24 integrato.

Problema crescente del furto di cavi

L’incidente non è un episodio isolato. I cavi vengono ripetutamente rubati dalle stazioni di ricarica elettrica, cosa che ormai è diventata un atto di vandalismo sistematico. A Chemnitz e in altre città sta diventando sempre più comune per gli automobilisti elettrici sostare davanti alle stazioni di ricarica rapida “senza cavo”. Forte Mercurio Da giugno 2025 i fornitori del gruppo come EnBW hanno registrato oltre 1.000 furti di cavi. In confronto, fino al 2024 si sono verificati solo circa 20 casi all'anno.

Le conseguenze finanziarie per i fornitori sono enormi. Il danno per cavo rubato è compreso tra 3.000 e 8.000 euro. In totale ciò comporta danni milionari, anche se il valore materiale dei cavi è solo compreso tra 60 e 80 euro. Anche le riparazioni alle stazioni di ricarica si sono estese a sei settimane o più, a causa della carenza di cavi sostitutivi e della carenza di tecnici. Per contrastare questo fenomeno, i fornitori fanno sempre più affidamento su misure di sicurezza come illuminazione, videosorveglianza e allarmi acustici. Gli esperti chiedono addirittura che il furto di cavi venga classificato legalmente come sabotaggio di infrastrutture critiche.

Le misure adottate per combattere il problema in modo sostenibile saranno cruciali non solo per la sicurezza delle infrastrutture di ricarica, ma anche per la fiducia dei conducenti di auto elettriche in questo tipo di mobilità. L'incidente di Chemnitz dimostra ancora una volta che c'è urgente bisogno di agire.