Suche
Mein Konto
Kabelkriminalitet i Chemnitz: E-ladestasjoner under angrep!
I Chemnitz ble en 36-åring arrestert etter å ha stjålet ladekabler fra e-ladestasjoner. Undersøkelser pågår.
Kabelkriminalitet i Chemnitz: E-ladestasjoner under angrep!
Tirsdag kveld pågrep politiet i Chemnitz en annen mistenkt som er mistenkt for å ha stjålet kabler fra hurtigladestasjoner. En sikkerhetsvakt varslet politiet om tyveriet på en parkeringsplass på Chemnitzer Strasse og informerte politiet om hvordan MDR rapportert. Den mistenkte, en 36 år gammel mann, ble senere sjekket etter at politifolk la merke til to syklister uten lys på Arno-Schreiter-Straße. Mens den ene klarte å rømme, ble den andre tatt.
Ved kontroll av 36-åringen fant betjentene ulike skjæreverktøy i ryggsekken hans, blant annet en beskjæringssaks med metallspon. Mannens sykkel, en Cube-modell, var allerede meldt stjålet i Lichtenstein i 2019. Politiet har nå startet etterforskning for å finne ut hvordan den mistenkte har fått tak i sykkelen og om han er ansvarlig for det aktuelle tyveriet av ladekablene. Skaden på eiendom er på flere tusen euro, og det gjenstår å se hvilken ytterligere informasjon som kommer frem og hvordan Dag 24 supplert.
Økende problem med kabeltyveri
Hendelsen er ikke en isolert hendelse. Gjentatte ganger stjeles kabler fra e-ladestasjoner, som nå har blitt systematisk hærverk. I Chemnitz og andre byer blir det mer og mer vanlig at elbilførere står foran «avkoblede» hurtigladestasjoner. Høyt Merkur Konsernomfattende leverandører som EnBW har registrert over 1000 kabeltyverier siden juni 2025. Til sammenligning var det bare rundt 20 tilfeller per år frem til 2024.
De økonomiske konsekvensene for tilbyderne er enorme. Skaden per stjålet kabel er mellom 3000 og 8000 euro. Til sammen fører dette til millioner i skader, selv om den materielle verdien av kablene kun er mellom 60 og 80 euro. Reparasjoner av ladestasjoner har også utvidet seg til seks uker eller lenger, på grunn av mangel på erstatningskabler og mangel på teknikere. For å motvirke dette er tilbyderne i økende grad avhengig av sikkerhetstiltak som belysning, videoovervåking og akustiske alarmer. Eksperter krever til og med at kabeltyveri blir juridisk klassifisert som sabotasje av kritisk infrastruktur.
Hvilke tiltak som iverksettes for å bekjempe problemet bærekraftig vil være avgjørende ikke bare for sikkerheten til ladeinfrastrukturen, men også for elbilførernes tillit til denne typen mobilitet. Hendelsen i Chemnitz viser nok en gang at det er et presserende behov for handling.