Crime por cabo em Chemnitz: estações de carregamento eletrônico sob ataque!

Crime por cabo em Chemnitz: estações de carregamento eletrônico sob ataque!

Na noite de terça-feira, a polícia de Chemnitz prendeu outro suspeito de roubar cabos de estações de carregamento rápido. Um segurança alertou a polícia sobre o roubo em um estacionamento na Chemnitzer Strasse e informou à polícia como MDR relatado. O suspeito, um homem de 36 anos, foi examinado posteriormente depois que policiais notaram dois ciclistas sem faróis na Arno-Schreiter-Straße. Enquanto um conseguiu escapar, o outro foi pego.

Ao verificar o homem de 36 anos, os policiais encontraram em sua mochila diversas ferramentas de corte, inclusive tesouras de poda com aparas de metal. A bicicleta do homem, modelo Cube, já tinha sido dada como roubada no Lichtenstein em 2019. A polícia iniciou agora uma investigação para saber como o suspeito conseguiu a bicicleta e se é responsável pelo atual roubo dos cabos de carregamento. Os danos materiais ascendem a vários milhares de euros, e resta saber que mais informações surgirão e como Dia 24 complementado.

Problema crescente de roubo de cabos

O incidente não é um incidente isolado. Os cabos são repetidamente roubados de estações de carregamento eletrónico, o que agora se tornou um vandalismo sistemático. Em Chemnitz e noutras cidades, é cada vez mais comum que os condutores de automóveis eléctricos fiquem em frente a estações de carregamento rápido “descabladas”. Alto Mercúrio Fornecedores de todo o grupo, como a EnBW, registaram mais de 1.000 roubos de cabos desde junho de 2025. Em comparação, ocorreram apenas cerca de 20 casos por ano até 2024.

As consequências financeiras para os fornecedores são enormes. O dano por cabo roubado varia entre 3.000 e 8.000 euros. No total, isto conduz a milhões em danos, embora o valor material dos cabos esteja apenas entre 60 e 80 euros. As reparações nas estações de carregamento também se estenderam para seis semanas ou mais, devido à escassez de cabos de substituição e à falta de técnicos. Para contrariar esta situação, os fornecedores recorrem cada vez mais a medidas de segurança como iluminação, videovigilância e alarmes acústicos. Os especialistas estão até pedindo que o roubo de cabos seja legalmente classificado como sabotagem de infraestrutura crítica.

As medidas que forem tomadas para combater o problema de forma sustentável serão cruciais não só para a segurança da infraestrutura de carregamento, mas também para a confiança dos condutores de automóveis elétricos neste tipo de mobilidade. O incidente em Chemnitz mostra mais uma vez que há uma necessidade urgente de acção.