Crimă prin cablu în Chemnitz: stații de încărcare electronice atacate!

Crimă prin cablu în Chemnitz: stații de încărcare electronice atacate!

Marți seara, poliția din Chemnitz a arestat un alt suspect care este suspectat că a sustras cabluri de la stațiile de încărcare rapidă. Un agent de securitate a alertat poliția cu privire la furtul într-o parcare de pe Chemnitzer Strasse și a informat poliția cum MDR raportat. Suspectul, un bărbat în vârstă de 36 de ani, a fost controlat ulterior după ce polițiștii au observat doi bicicliști fără lumini pe Arno-Schreiter-Straße. În timp ce unul a reușit să scape, celălalt a fost prins.

La verificarea pe bărbatul de 36 de ani, ofițerii au găsit în rucsac diverse unelte de tăiat, inclusiv foarfece de tăiat cu așchii de metal. Bicicleta bărbatului, model Cube, fusese deja raportată ca furată în Lichtenstein în 2019. Poliția a început acum o anchetă pentru a afla cum suspectul a obținut bicicleta și dacă este responsabil pentru furtul actual al cablurilor de încărcare. Prejudiciul material se ridică la câteva mii de euro și rămâne de văzut ce informații suplimentare vor ieși la iveală și cum Ziua 24 completat.

Problemă tot mai mare a furtului de cablu

Incidentul nu este un incident izolat. Cablurile sunt furate în mod repetat de la stațiile de încărcare electronică, ceea ce a devenit acum un vandalism sistematic. În Chemnitz și în alte orașe devine din ce în ce mai frecvent ca șoferii de mașini electrice să stea în fața stațiilor de încărcare rapidă „decablate”. Tare Mercur Furnizorii la nivel de grup, cum ar fi EnBW, au înregistrat peste 1.000 de furturi de cablu din iunie 2025. În comparație, au existat doar aproximativ 20 de cazuri pe an până în 2024.

Consecințele financiare pentru furnizori sunt enorme. Prejudiciul per cablu furat este între 3.000 și 8.000 de euro. În total, aceasta duce la pagube de milioane, chiar dacă valoarea materială a cablurilor este doar între 60 și 80 de euro. Reparațiile la stațiile de încărcare s-au extins și la șase săptămâni sau mai mult, din cauza lipsei de cabluri de înlocuire și a lipsei de tehnicieni. Pentru a contracara acest lucru, furnizorii se bazează din ce în ce mai mult pe măsuri de securitate precum iluminatul, supravegherea video și alarmele acustice. Experții cer chiar ca furtul prin cablu să fie clasificat din punct de vedere legal drept sabotaj al infrastructurii critice.

Ce măsuri sunt luate pentru a combate problema în mod durabil vor fi cruciale nu numai pentru siguranța infrastructurii de încărcare, ci și pentru încrederea șoferilor de mașini electrice în acest tip de mobilitate. Incidentul de la Chemnitz arată încă o dată că este nevoie urgentă de acțiune.