Kabelbrott i Chemnitz: E-laddningsstationer under attack!

Kabelbrott i Chemnitz: E-laddningsstationer under attack!

På tisdagskvällen grep polisen i Chemnitz ytterligare en misstänkt som misstänks ha stulit kablar från snabbladdningsstationer. En säkerhetsvakt larmade polisen om stölden på en parkeringsplats på Chemnitzer Strasse och informerade polisen om hur MDR rapporterad. Den misstänkte, en 36-årig man, kontrollerades senare efter att poliser upptäckt två cyklister utan ljus på Arno-Schreiter-Straße. Medan den ena lyckades fly blev den andre gripen.

Vid kontroll av 36-åringen hittade polisen olika skärverktyg i hans ryggsäck, bland annat en beskärningssax med metallspån. Mannens cykel, en Cube-modell, hade redan anmälts stulen i Lichtenstein 2019. Polisen har nu startat en utredning för att ta reda på hur den misstänkte fick tag i cykeln och om han är ansvarig för den aktuella stölden av laddkablarna. Egendomsskadan uppgår till flera tusen euro, och det återstår att se vilken ytterligare information som kommer fram och hur Dag 24 kompletteras.

Ett växande problem med kabelstöld

Händelsen är inte en isolerad händelse. Kablar stjäls upprepade gånger från e-laddningsstationer, vilket nu har blivit systematisk skadegörelse. I Chemnitz och andra städer blir det allt vanligare att elbilsförare står framför ”avkopplade” snabbladdningsstationer. Högt Merkurius Koncernövergripande leverantörer som EnBW har registrerat över 1 000 kabelstölder sedan juni 2025. Som jämförelse var det bara cirka 20 fall per år fram till 2024.

De ekonomiska konsekvenserna för leverantörerna är enorma. Skadan per stulen kabel är mellan 3 000 och 8 000 euro. Sammanlagt leder det till miljonskadestånd, även om kablarnas materiella värde bara är mellan 60 och 80 euro. Reparationer av laddstationer har också utökats till sex veckor eller längre, på grund av brist på ersättningskablar och brist på tekniker. För att motverka detta förlitar sig leverantörer alltmer på säkerhetsåtgärder som belysning, videoövervakning och akustiska larm. Experter kräver till och med att kabelstöld ska klassificeras juridiskt som sabotage av kritisk infrastruktur.

Vilka åtgärder som vidtas för att bekämpa problemet hållbart kommer att vara avgörande inte bara för säkerheten i laddinfrastrukturen, utan även för elbilsförarnas förtroende för denna typ av mobilitet. Händelsen i Chemnitz visar återigen att det finns ett akut behov av åtgärder.