Susidūrimas vos išvengtas: sugedęs geležinkelio barjeras kelia pavojų vairuotojams!

Susidūrimas vos išvengtas: sugedęs geležinkelio barjeras kelia pavojų vairuotojams!

Dramatiškas incidentas netoli Chemnitzo vos neprivedė prie tragiškos avarijos. Bobritzsch-Hilbersdorf mieste apgadinta geležinkelio pervaža ir vairavimo klaida sukėlė pavojingą situaciją maršrute tarp Chemnitz ir Drezdeno. Radiochemnicas praneša, kad ketvirtadienį vilkiko vairuotojas atsitrenkė į geležinkelio užtvarą. Rezultatas: traukiniai turėjo sumažinti greitį ir kartais net sustoti. „Deutsche Bahn“ buvo priverstas reguliuoti eismą per avarinio valdymo centrą ir davė aiškius nurodymus traukinio mašinistams: toliau važiuokite tik tuo atveju, jei neatvažiuoja joks automobilis, ir pirmiausia sušvilpkite.

Deja, traukinio mašinistas nepaisė šių nurodymų ir kirto geležinkelio pervažą automobiliui važiuojant per bėgius. Automobilio vairuotojas vos išvengė susidūrimo ir patyrė šoką. Chemnico federalinė policijos inspekcija pradėjo tyrimą ir ieško liudininkų. Jie gali skambinti 0371/4615-0.

Nelaimingų atsitikimų pavojus geležinkelio pervažose

Tokie įvykiai nėra pavieniai. „Deutsche Bahn“ planuoja dar labiau sumažinti geležinkelio pervažų skaičių, nes jos priskirtos pavojingoms. Draudikų nelaimingų atsitikimų tyrimų (UDV) tyrimo duomenimis, daugelis nelaimingų atsitikimų geležinkelio pervažose įvyksta dėl žmogaus elgesio, o ne dėl techninių problemų. UDV nustatyta, kad 84 % nelaimingų atsitikimų neapribotose perėjose įvyksta degant raudonam šviesoforo signalui. Remiantis išvadomis, 42% vairuotojų dažnai bando apvažiuoti perėjas su pusbarjeru, o tai susiję su nemaža rizika.

Kasmet tokiose perėjose gyvybės žūva apie 50 eismo dalyvių, o apie 250 sunkiai sužalojami. Nuodugni analizė parodė, kad du trečdaliai nelaimingų atsitikimų, dėl kurių nukenčia žmonės, įvyksta pervažose su šviesoforais arba atitvarais. Pilnos užtvaros yra saugiausia apsaugos forma, o pusinės užtvaros kelia 49 kartus didesnę nelaimingų atsitikimų riziką.

Saugumo priemonės

Saugumą geležinkelio pervažose būtų galima pagerinti įvairiomis priemonėmis. Tai apima geležinkelio pervažų pavertimą viadukais arba požeminėmis perėjomis, pilnų užtvarų įrengimą, dėl kurių užsidarymas ilgesnis, ir nepastebimų perėjų įrengimą šviesoforais. Taip pat rekomenduojama įspėti vairuotojus apie pavojus tokiose perėjose.

Pastarieji įvykiai pabrėžia, kaip svarbu didinti saugumą geležinkelio pervažose ir užkirsti kelią avarijoms. Kiekvienas gali atlikti savo darbą, laikydamasis eismo taisyklių geležinkelio pervažose ir suvokdamas riziką. Tais laikais, kai vis daugiau traukinių važiuoja vietiniame transporte, labai svarbu, kad visi eismo dalyviai atkreiptų dėmesį.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie avarijų priežastis ir prevenciją geležinkelio pervažose, galite peržiūrėti išsamią analizę Veidrodis skaityti.