يشتكي الركاب من الفوضى على خط السكك الحديدية لايبزيغ شمنتز!

يشتكي الركاب من الفوضى على خط السكك الحديدية لايبزيغ شمنتز!

ألمانيا تحديات كبيرة في انتقال حركة المرور ، والتي تكون واضحة بشكل خاص على خلفية شبكة نقل زائدة بشكل متزايد. في الوقت الذي يكون فيه الكثير من الناس يستغرقون بشكل متزايد بدون السيارة ، يتم ترك توسيع النقل البديل وراء التوقعات. يشعر المسافر ألكسندرا لاتزيل هذا أيضًا ، الذي يسافر بانتظام بين لايبزيغ وكيمينيتز. يستخدم Latzel وسائل النقل العام ، لكن تقارير عن القطارات المزدحمة ، وخاصة في أوقات الذروة وفي العطلات العامة. يتم تكثيف الموقف بسبب حقيقة أن Chemnitz غير متصل بشبكة الإزالة ، وهذا هو السبب في أن العديد من المسافرين يعتمدون على الاتصالات الإقليمية. هذا غالبًا ما يؤدي إلى ممرات مسدودة وطرق الهروب.

يعترف Mitteldeutsche Regiobahn (MRB) بإلحاح الموقف ، وعلى الرغم من المشاكل ، يعتمد على استمرار عمليات السكك الحديدية. ومع ذلك ، هناك العديد من الصعوبات للتعامل معها: التأخيرات وفشل القطار والاضطرابات الفنية هي أمر اليوم. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم إخراج التكليف من أقواس البطارية الجديدة بحلول نهاية عام 2025 ، بحيث تظل عربات الزواق المزدوجة التي تعمل بالتيار. على الرغم من توفر عروض النقل الإضافية في أيام متكررة بقوة ، إلا أن الاستخدام الفعلي غالبًا ما يبقى وراء هذه الاحتمالات.

انتقال المرور الحضري: عملية شاملة

خلال عدم وجود عروض نقل موثوقة ، تتم مقارنة المدن أيضًا بالتحديات الأكبر التي تتطلب تحولًا شاملاً لقطاع النقل. تتطلب الأزمات الحالية المناخية والموارد مفتاحًا سريعًا إلى أنماط النقل الصديقة للبيئة. يتبع تحول حركة المرور هدف الحد من الانبعاثات المناخية في حركة المرور وفي الوقت نفسه الحفاظ على الموائل الحضرية. تشير الهيئات العلمية إلى أنه لا يوجد مفهوم موحد لتحول التنقل ، ولكن الاستراتيجيات المثبتة في المدن الكبيرة تظهر النجاح ، مثل تقاسم السيارات وتوسيع البنية التحتية لركوب الدراجات.

من الواضح أن قطاع المرور لديه نسبة مركزية من انبعاثات غازات الدفيئة الألمانية ، وقد زادت هذه النسبة بمقدار تسع نقاط مئوية منذ عام 1990. ووفقًا لوكالة البيئة الفيدرالية ، فإن قطاع المرور في عام 2023 مسؤول عن حوالي 146 مليون طن من معادلات ثاني أكسيد الكربون ، والتي تتوافق مع حوالي 22 ٪ من إجمالي الانبعاثات في ألمانيا. من أجل تلبية متطلبات قانون حماية المناخ الفيدرالي ، تكون التدابير الواسعة ضرورية ، لأن الانبعاثات في قطاع المرور كانت أقل من المناطق الأخرى.

التدابير والتحديات اللازمة

من أجل تحقيق الأهداف المناخية في قطاع المرور ، من الضروري انخفاض بنسبة 65 ٪ على الأقل في انبعاثات غازات الدفيئة بحلول عام 2030. الحاجة إلى اتخاذ إجراءات جذرية: تشير التوقعات إلى أن الانبعاثات في عام 2030 من المتوقع أن تكون بسبب القيمة المستهدفة. في المناقشة حول انتقال حركة المرور ، فإن موضوعات مثل توسيع النقل العام ، والترويج لحركة الدراجات وإنشاء عروض مشاركة جذابة لها أهمية مركزية.

• التدابير اللازمة لتقليل الانبعاثات:
• الكفاءة والكهرباء في السيارات والمركبات التجارية.
• تعزيز السكك الحديدية من خلال مضاعفة خدمات المرور في نقل السكك الحديدية بحلول عام 2030.
• القضاء على إعانات المناخ.

يتطلب تحول التنقل في ألمانيا مفهومًا شاملاً يأخذ في الاعتبار كل من المناطق الحضرية والريفية. لا ينبغي إهمال البعد الاجتماعي للتنقل ؛ يجب ضمان التنقل لجميع المجموعات الاجتماعية. الحاجة إلى التخطيط المتكامل والتنفيذ السريع لها أهمية حاسمة في ضوء التحديات القادمة.

Alexandra Latzel متفائلاً ويرى بديلاً غير مكلف وصديق للبيئة في القطار ، لكنه يتطلب بشكل عاجل التوسع في الطرق والحفاظ على تذكرة ألمانيا بأسعار عادلة. لا يمكن للدوران المستدامة لحركة المرور تحسين نوعية الحياة في المدن فحسب ، بل يمكن أيضًا تقديم مساهمة حاسمة في تحقيق أهداف المناخ.

لمزيد من المعلومات حول التحديات في قطاع النقل والتدابير المطلوبة ، يرجى زيارة bpb.de و bundesamt.de البيئية .