Commutor klager over kaos på Leipzig-Chemnitz Railway Line!

Commutor klager over kaos på Leipzig-Chemnitz Railway Line!

Chemnitz, Deutschland - Tyskland står over for betydelige udfordringer i trafikovergangen, som er særligt klare på baggrund af et stadig mere overbelastet transportnet. På et tidspunkt, hvor mange mennesker i stigende grad gør uden bilen, efterlades udvidelsen af ​​alternativ transport forventningerne. Pendleren Alexandra Latzel føler også dette, der regelmæssigt rejser mellem Leipzig og Chemnitz. Latzel bruger offentlig transport, men rapporterer om overfyldte tog, især på spidsbelastningstider og på helligdage. Situationen intensiveres af det faktum, at Chemnitz ikke er forbundet med fjernelsesnetværket, hvorfor mange rejsende er afhængige af regionale forbindelser. Dette fører ofte til blokerede korridorer og flugtveje.

Mitteldeutsche Regiobahn (MRB) anerkender situationens presserende karakter og er trods problemerne afhængige af fortsættelsen af ​​jernbaneoperationer. Der er dog adskillige vanskeligheder med at tackle: forsinkelser, togfejl og tekniske lidelser er dagens orden. Derudover vil idriftsættelsen blive skubbet ud af nye batteribeslag ved udgangen af ​​2025, så de nuværende -trevne dobbelt -drevkagervogne forbliver i brug. Selvom yderligere transporttilbud stilles til rådighed på stærkt frekventerede dage, forbliver den faktiske anvendelse ofte bag mulighederne.

Urban Traffic Traffing: En omfattende proces

Under manglen på pålidelige transporttilbud sammenlignes byer også med større udfordringer, der kræver en omfattende transformation af transportsektoren. De nuværende klimatiske og ressource -specifikke kriser kræver en hurtig skifte til miljøvenlige transportformer. Trafikomdrejningen forfølger målet om at reducere emissioner af klima -beskadigelser i trafikken og på samme tid opretholde det urbane habitat. Videnskabelige organer indikerer, at der ikke er noget ensartet koncept for mobilitetsområdet, men beviste strategier i større byer viser succes, såsom bildeling og udvidelse af cykelinfrastruktur.

Det er tydeligt, at trafiksektoren har en central andel af de tyske drivhusgasemissioner, og denne andel er steget med ni procentpoint siden 1990. Ifølge det føderale miljøagentur er trafiksektoren i 2023 ansvarlig for omkring 146 millioner tons CO2 -ækvivalenter, hvilket svarer til ca. 22% af de samlede emissioner i Tyskland. For at imødekomme kravene i den føderale klimabeskyttelseslov er der nødvendige omfattende foranstaltninger, da emissionerne i trafiksektoren er blevet mindre reduceret end på andre områder.

nødvendige foranstaltninger og udfordringer

For at nå klimamålene i trafiksektoren er mindst 65% reduktion i drivhusgasemissioner nødvendig i 2030. Behovet for handling er drastisk: Prognoser indikerer, at emissioner i 2030 forventes at skyldes målværdien. I diskussionen om trafikovergangen er emner som udvidelse af offentlig transport, fremme af cykeltrafik og oprettelse af attraktive delingstilbud af central betydning.

• Nødvendige foranstaltninger for at reducere emissionerne:
• Effektivitet og elektrificering i biler og erhvervskøretøjer.
• Styrke skinnen ved at fordoble trafiktjenesterne i jernbanetransport i 2030.
• Eliminering af klima -tilskudstoffer.

Transformationen af ​​mobilitet i Tyskland kræver et omfattende koncept, der tager højde for både by- og landdistrikter. Den sociale dimension af mobilitet bør ikke forsømmes; Mobilitet for alle sociale grupper skal garanteres. Behovet for integreret planlægning og en hurtig implementering er af afgørende betydning i betragtning af de kommende udfordringer.

Alexandra Latzel optimistisk og ser et billigt og miljøvenligt alternativ i toget, men kræver presserende udvidelse af ruterne og vedligeholdelse af Tyskland -billetten til fair priser. En bæredygtig omsætning af trafik kunne ikke kun forbedre livskvaliteten i byer, men også yde et afgørende bidrag til at nå klimamålene.

For mere information om udfordringerne i transportsektoren og de ønskede foranstaltninger, kan du besøge lvz.de bpb.de og Miljø Bundesamt.de .