Ο μεταφορέας διαμαρτύρεται για το χάος στη σιδηροδρομική γραμμή Leipzig-Chemnitz!

Ο μεταφορέας διαμαρτύρεται για το χάος στη σιδηροδρομική γραμμή Leipzig-Chemnitz!

Chemnitz, Deutschland - Η Γερμανία αντιμετωπίζει σημαντικές προκλήσεις στη μετάβαση της κυκλοφορίας, οι οποίες είναι ιδιαίτερα σαφείς στο πλαίσιο ενός ολοένα και πιο υπερφορτωμένου δικτύου μεταφορών. Σε μια εποχή που πολλοί άνθρωποι κάνουν όλο και περισσότερο χωρίς το αυτοκίνητο, η επέκταση της εναλλακτικής μεταφοράς παραμένει πίσω από τις προσδοκίες. Ο μετακινούμενος Alexandra Latzel αισθάνεται επίσης αυτό, ο οποίος ταξιδεύει τακτικά μεταξύ της Λειψίας και του Chemnitz. Η Latzel χρησιμοποιεί τις δημόσιες συγκοινωνίες, αλλά αναφορές υπερπληθυσμένων αμαξοστοιχιών, ειδικά σε χρόνους αιχμής και σε δημόσιες διακοπές. Η κατάσταση εντείνεται από το γεγονός ότι ο Chemnitz δεν συνδέεται με το δίκτυο απομάκρυνσης, γι 'αυτό πολλοί ταξιδιώτες βασίζονται σε περιφερειακές συνδέσεις. Αυτό συχνά οδηγεί σε μπλοκαρισμένους διαδρόμους και διαδρομές διαφυγής.

Το Mitteldeutsche Regiobahn (MRB) αναγνωρίζει τον επείγοντα χαρακτήρα της κατάστασης και, παρά τα προβλήματα, βασίζεται στη συνέχιση των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων. Ωστόσο, υπάρχουν πολλές δυσκολίες αντιμετώπισης: οι καθυστερήσεις, οι αποτυχίες των αμαξοστοιχιών και οι τεχνικές διαταραχές είναι η τάξη της ημέρας. Επιπλέον, η θέση σε λειτουργία θα προωθηθεί από νέες αγκύλες μπαταριών μέχρι το τέλος του 2025, έτσι ώστε τα τρέχοντα φορτάμαξες διπλά δοχεία να παραμείνουν σε χρήση. Παρόλο που οι πρόσθετες προσφορές μεταφοράς διατίθενται σε έντονα συχνές ημέρες, η πραγματική χρήση συχνά παραμένει πίσω από τις δυνατότητες.

μετάβαση αστικής κυκλοφορίας: Μια ολοκληρωμένη διαδικασία

Κατά τη διάρκεια της έλλειψης αξιόπιστων προσφορών μεταφορών, οι πόλεις συγκρίνονται επίσης με μεγαλύτερες προκλήσεις που απαιτούν ολοκληρωμένη μετατροπή του τομέα των μεταφορών. Οι τρέχουσες κλιματικές και ειδικές κρίσεις απαιτούν μια γρήγορη μετάβαση σε τρόπους μεταφοράς φιλικών προς το περιβάλλον. Η ανάκαμψη της κυκλοφορίας επιδιώκει τον στόχο της μείωσης των εκπομπών κλιματισμού στην κυκλοφορία και ταυτόχρονα διατηρώντας τον αστικό βιότοπο. Οι επιστημονικοί φορείς υποδεικνύουν ότι δεν υπάρχει ενιαία έννοια για την κινητικότητα, αλλά αποδεδειγμένες στρατηγικές σε μεγαλύτερες πόλεις δείχνουν επιτυχία, όπως η ανταλλαγή αυτοκινήτων και η επέκταση της ποδηλασίας υποδομής.

Είναι προφανές ότι ο τομέας της κυκλοφορίας έχει κεντρικό ποσοστό των γερμανικών εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και το ποσοστό αυτό αυξήθηκε κατά εννέα ποσοστιαίες μονάδες από το 1990. Προκειμένου να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις του ομοσπονδιακού νόμου περί προστασίας του κλίματος, απαιτούνται εκτεταμένα μέτρα, καθώς οι εκπομπές στον τομέα της κυκλοφορίας έχουν μειωθεί λιγότερο από ό, τι σε άλλους τομείς.

Τα απαραίτητα μέτρα και προκλήσεις

Προκειμένου να επιτευχθεί οι στόχοι του κλίματος στον τομέα της κυκλοφορίας, είναι απαραίτητη η μείωση τουλάχιστον 65% των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου μέχρι το 2030. Στη συζήτηση σχετικά με τη μετάβαση της κυκλοφορίας, θέματα όπως η επέκταση των δημόσιων συγκοινωνιών, η προώθηση της κυκλοφορίας ποδηλάτων και η δημιουργία ελκυστικών προσφορών κοινής χρήσης έχουν κεντρική σημασία.

• Τα απαραίτητα μέτρα για τη μείωση των εκπομπών:
• Αποδοτικότητα και ηλεκτροδότηση σε αυτοκίνητα και εμπορικά οχήματα.
• Ενίσχυση της σιδηροτροχιάς διπλασιάζοντας τις υπηρεσίες κυκλοφορίας στις σιδηροδρομικές μεταφορές μέχρι το 2030.
• Εξάλειψη των επιδοτήσεων για την κατάργηση του κλίματος.

Ο μετασχηματισμός της κινητικότητας στη Γερμανία απαιτεί μια ολοκληρωμένη έννοια που λαμβάνει υπόψη τόσο τις αστικές όσο και τις αγροτικές περιοχές. Η κοινωνική διάσταση της κινητικότητας δεν πρέπει να παραμεληθεί. Η κινητικότητα για όλες τις κοινωνικές ομάδες πρέπει να είναι εγγυημένη. Η ανάγκη για ολοκληρωμένο σχεδιασμό και μια γρήγορη εφαρμογή είναι ζωτικής σημασίας ενόψει των επερχόμενων προκλήσεων.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις προκλήσεις στον τομέα των μεταφορών και τα επιθυμητά μέτρα, επισκεφτείτε το bpb.de Και Περιβαλλοντική bundesamt.de .