Le commutateur se plaint du chaos sur la ligne de chemin de fer de Leipzig-Chemnitz!

Le commutateur se plaint du chaos sur la ligne de chemin de fer de Leipzig-Chemnitz!

Chemnitz, Deutschland - L'Allemagne est confrontée à des défis importants dans la transition du trafic, qui sont particulièrement clairs dans le contexte d'un réseau de transport de plus en plus surchargé. À une époque où de nombreuses personnes se font de plus en plus sans la voiture, l'expansion du transport alternatif est laissée derrière les attentes. Le navetteur Alexandra Latzel le ressent également, qui voyage régulièrement entre Leipzig et Chemnitz. Latzel utilise les transports publics, mais les rapports de trains surpeuplés, en particulier aux heures de pointe et aux jours fériés. La Situation est intensifiée par le fait que Chemnitz n'est pas connecté au réseau d'élimination, c'est pourquoi de nombreux voyageurs comptent sur des connexions régionales. Cela conduit souvent à des couloirs bloqués et à des voies d'évasion.

Le Miteldeutsche Regiobahn (MRB) reconnaît l'urgence de la situation et, malgré les problèmes, repose sur la poursuite des opérations ferroviaires. Cependant, il existe de nombreuses difficultés à faire face: les retards, les défaillances des trains et les troubles techniques sont à l'ordre du jour. De plus, la mise en service sera expulsée de nouveaux supports de batterie d'ici la fin de 2025, de sorte que les wagons à double palette de courant restent en cours. Bien que des offres de transport supplémentaires soient mises à disposition les jours fortement fréquentés, l'utilisation réelle reste souvent derrière les possibilités.

Transition urbaine: un processus complet

Pendant le manque d'offres de transport fiables, les villes sont également comparées à des défis plus importants qui nécessitent une transformation complète du secteur des transports. Les crises climatiques et spécifiques aux ressources actuelles nécessitent un passage rapide aux modes de transport respectueux de l'environnement. Le revirement du trafic poursuit l'objectif de réduire les émissions de dommage climatique dans la circulation et en même temps maintenir l'habitat urbain. Les organismes scientifiques indiquent qu'il n'y a pas de concept uniforme pour le revirement de la mobilité, mais les stratégies éprouvées dans les grandes villes présentent du succès, telles que le partage de voitures et l'expansion des infrastructures cyclables.

Il est évident que le secteur du trafic a une proportion centrale d'émissions de gaz à effet de serre allemandes, et cette proportion a augmenté de neuf points de pourcentage depuis 1990. Selon la Federal Environment Agency, le secteur du trafic en 2023 est responsable d'environ 146 millions de tonnes d'équivalents de CO2, ce qui correspond à environ 22% des émissions totales en Allemagne. Afin de répondre aux exigences de la Federal Climate Protection Act, des mesures approfondies sont nécessaires, car les émissions du secteur du trafic ont été moins réduites que dans d'autres domaines.

Mesures et défis nécessaires

Afin d'atteindre les objectifs climatiques dans le secteur du trafic, une réduction d'au moins 65% des émissions de gaz à effet de serre est nécessaire d'ici 2030. Le besoin d'action est drastique: les prévisions indiquent que les émissions en 2030 devraient être dues à la valeur cible. Dans la discussion sur la transition du trafic, des sujets tels que l'expansion des transports publics, la promotion du trafic de vélo et la création d'offres de partage attrayantes sont d'une importance centrale.

• Mesures nécessaires pour réduire les émissions:
• Efficacité et électrification dans les voitures et les véhicules commerciaux.
• Renforcer le rail en doublant les services de circulation dans le transport ferroviaire d'ici 2030.
• Élimination des subventions à la dommage au climat.

La transformation de la mobilité en Allemagne nécessite un concept complet qui prend en compte les zones urbaines et rurales. La dimension sociale de la mobilité ne doit pas être négligée; La mobilité pour tous les groupes sociaux doit être garantie. La nécessité d'une planification intégrée et d'une mise en œuvre rapide sont d'une importance cruciale compte tenu des défis à venir.

Alexandra Latzel reste optimiste et voit une alternative peu coûteuse et respectueuse de l'environnement dans le train, mais exige de toute urgence l'expansion des itinéraires et le maintien du billet allemande à des prix équitables. Un chiffre d'affaires durable du trafic pourrait non seulement améliorer la qualité de vie dans les villes, mais également apporter une contribution décisive à la réalisation des objectifs climatiques.

Pour plus d'informations sur les défis du secteur des transports et les mesures souhaitées, veuillez visiter lvz.de bpb.de et Environmental Bundesamt.de .