A commutor panaszkodik a káoszról a leipcsi-chemnitz vasútvonalon!

A commutor panaszkodik a káoszról a leipcsi-chemnitz vasútvonalon!

Németországnak jelentős kihívásokkal kell szembenéznie a forgalom átmenetében, amelyek különösen egyre világosak az egyre túlterhelt szállítóhálózat hátterében. Abban az időben, amikor sok ember egyre inkább teljesít az autó nélkül, az alternatív szállítás kibővítése hátrahagyja az elvárásokat. Az ingázó Alexandra Latzel ezt is érzi, aki rendszeresen utazik Lipcse és Chemnitz között. Latzel tömegközlekedést használ, de a túlzsúfolt vonatokról szóló jelentések, különösen csúcsidőben és állami ünnepeknél. A helyzetet fokozza az a tény, hogy a Chemnitz nem kapcsolódik az eltávolító hálózathoz, ezért sok utazó támaszkodik a regionális kapcsolatokra. Ez gyakran blokkolt folyosókhoz és menekülési útvonalakhoz vezet.

A Mitteldeutsche Regiobahn (MRB) felismeri a helyzet sürgősségét, és a problémák ellenére a vasúti műveletek folytatódásán alapszik. Számos nehézséggel kell megbirkózni: a késések, a vonat kudarcai és a műszaki rendellenességek a nap sorrendje. Ezenkívül az üzembe helyezést 2025 végéig kiszorítják az új akkumulátor -zárójelekből, így az aktuális időtartamú dupla -decker kocsik továbbra is használatban vannak. Noha az erősen gyakori napokon további közlekedési ajánlatok állnak rendelkezésre, a tényleges használat gyakran a lehetőségek mögött marad.

Városi forgalom átmenete: Átfogó folyamat

A megbízható közlekedési ajánlatok hiánya során a városokat összehasonlítják a nagyobb kihívásokkal is, amelyek megkövetelik a közlekedési ágazat átfogó átalakulását. A jelenlegi éghajlati és erőforrás -specifikus válságok gyors váltást igényelnek a környezetbarát szállítási módokra. A forgalmi fordulás célja az éghajlati károsító kibocsátások csökkentésének célja a forgalomban és egyidejűleg a városi élőhely fenntartása. A tudományos testületek azt jelzik, hogy a mobilitási fordulatra nincs egységes koncepció, de a nagyobb városokban a bevált stratégiák sikert mutatnak, például az autómegosztást és a kerékpáros infrastruktúra bővítését.

Nyilvánvaló, hogy a forgalmi ágazat központi aránya a német üvegházhatású gázok kibocsátásának, és ez az arány 1990 óta kilenc százalékponttal nőtt. A Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség szerint a 2023 -as forgalmi ágazat körülbelül 146 millió tonna CO2 -ekvivalensért felel, ami a németországi összes kibocsátás kb. 22% -ának felel meg. A szövetségi éghajlati védelemről szóló törvény követelményeinek való megfelelés érdekében kiterjedt intézkedésekre van szükség, mivel a forgalmi ágazatban a kibocsátások kevésbé csökkentek, mint más területeken.

Szükséges intézkedések és kihívások

Az éghajlati célok elérése érdekében a forgalmi ágazatban 2030 -ra legalább 65% -os csökkentés szükséges az üvegházhatású gázok kibocsátásában. A cselekvés szükségessége drasztikus: az előrejelzések azt mutatják, hogy a 2030 -as kibocsátások várhatóan a célértéknek köszönhetők. A forgalom átmenetéről szóló vitában a tömegközlekedés bővülése, a kerékpárforgalom előmozdítása és a vonzó megosztási ajánlatok létrehozása központi jelentőségű.

• Szükséges intézkedések a kibocsátások csökkentésére:
• Hatékonyság és villamosítás az autókban és a haszongépjárművekben.
• A vasút megerősítése azáltal, hogy 2030 -ig megduplázza a vasúti szállítás forgalmi szolgáltatásait.
• Az éghajlati okozó támogatások kiküszöbölése.

A mobilitás átalakulása Németországban átfogó koncepciót igényel, amely figyelembe veszi mind a városi, mind a vidéki területeket. A mobilitás társadalmi dimenzióját nem szabad elhanyagolni; Garantálni kell az összes társadalmi csoport mobilitását. Az integrált tervezés és a gyors megvalósítás szükségessége döntő jelentőséggel bír a közelgő kihívásokra.

Alexandra Latzel optimista marad, és olcsó és környezetbarát alternatívát lát a vonatban, de sürgősen megköveteli az útvonalak bővítését és a német jegy megőrzését tisztességes áron. A forgalom fenntartható forgalma nemcsak javíthatja a városok életminőségét, hanem döntő módon hozzájárulhat az éghajlati célok eléréséhez.

További információ a közlekedési ágazat kihívásairól és a kívánt intézkedésekről kérjük, látogasson el lvz.de bpb.de és környezeti bundesamt.de .