Il comunicazione si lamenta del caos sulla linea ferroviaria di Lipsia-Chemnitz!
Il comunicazione si lamenta del caos sulla linea ferroviaria di Lipsia-Chemnitz!
Chemnitz, Deutschland - La Germania affronta sfide significative nella transizione del traffico, che sono particolarmente chiare sullo sfondo di una rete di trasporto sempre più sovraccarica. In un momento in cui molte persone fanno sempre più a meno dell'auto, l'espansione del trasporto alternativo viene lasciata alle aspettative. Anche il pendolare Alexandra Latzel sente questo, che viaggia regolarmente tra Lipsia e Chemnitz. Latzel utilizza i trasporti pubblici, ma segnalazioni di treni sovraffollati, specialmente nelle ore di punta e nei giorni festivi. La situazione è intensificata dal fatto che Chemnitz non è collegato alla rete di rimozione, motivo per cui molti viaggiatori fanno affidamento su connessioni regionali. Ciò porta spesso a corridoi bloccati e percorsi di fuga.
Il Mitteldeutsche Regiobahn (MRB) riconosce l'urgenza della situazione e, nonostante i problemi, si basa sulla continuazione delle operazioni ferroviarie. Tuttavia, ci sono numerose difficoltà a far fronte: ritardi, fallimenti dei treni e disturbi tecnici sono all'ordine del giorno. Inoltre, la messa in servizio verrà espulsa da nuove parentesi di batterie entro la fine del 2025, in modo che i carri a doppio ritorno a doppio ritrovo di corrente rimangono in uso. Sebbene siano disponibili ulteriori offerte di trasporto in giorni fortemente frequentati, l'uso effettivo rimane spesso dietro le possibilità.
Transizione del traffico urbano: un processo completo
Durante la mancanza di offerte di trasporto affidabili, le città vengono anche confrontate con sfide maggiori che richiedono una trasformazione completa del settore dei trasporti. Le attuali crisi climatiche e specifiche delle risorse richiedono un rapido passaggio a modalità di trasporto ecologiche. L'inversione di tendenza del traffico persegue l'obiettivo di ridurre le emissioni climatiche nel traffico e allo stesso tempo mantenere l'habitat urbano. Gli organi scientifici indicano che non esiste un concetto uniforme per la svolta della mobilità, ma le strategie comprovate nelle città più grandi mostrano successo, come la condivisione automobilistica e l'espansione delle infrastrutture ciclistiche.
È evidente che il settore del traffico ha una percentuale centrale delle emissioni di gas serra tedesche e questa proporzione è aumentata di nove punti percentuali dal 1990. Secondo l'Agenzia per l'ambiente federale, il settore del traffico nel 2023 è responsabile di circa 146 milioni di tonnellate di equivalenti di CO2, che corrisponde a circa il 22% delle emissioni totali in Germania. Al fine di soddisfare i requisiti della Federal Climate Protection Act, sono necessarie ampie misure, poiché le emissioni nel settore del traffico sono state meno ridotte rispetto ad altre aree.
Misure e sfide necessarie
Al fine di raggiungere gli obiettivi climatici nel settore del traffico, entro il 2030 è necessaria una riduzione di almeno il 65% delle emissioni di gas serra. Nella discussione sulla transizione del traffico, argomenti come l'espansione del trasporto pubblico, la promozione del traffico in bicicletta e la creazione di interessanti offerte di condivisione sono di fondamentale importanza.
- Misure necessarie per ridurre le emissioni:
- Efficienza ed elettrificazione in auto e veicoli commerciali.
- Rafforzare la ferrovia raddoppiando i servizi di traffico nel trasporto ferroviario entro il 2030.
- Eliminazione dei sussidi climatici.
La trasformazione della mobilità in Germania richiede un concetto completo che tenga conto delle aree urbane e rurali. La dimensione sociale della mobilità non dovrebbe essere trascurata; La mobilità per tutti i gruppi sociali deve essere garantita. La necessità di una pianificazione integrata e una rapida attuazione sono di importanza cruciale in vista delle prossime sfide.
Nonostante le difficoltà,Alexandra Latzel rimane ottimista e vede un'alternativa economica ed ecologica nel treno, ma richiede urgentemente l'espansione delle rotte e il mantenimento del biglietto della Germania a prezzi equi. Un turnover sostenibile del traffico potrebbe non solo migliorare la qualità della vita nelle città, ma anche dare un contributo decisivo al raggiungimento degli obiettivi climatici.
Per ulteriori informazioni sulle sfide nel settore dei trasporti e sulle misure desiderate, visitare lvz.de
| Details | |
|---|---|
| Ort | Chemnitz, Deutschland |
| Quellen | |