Commutorul se plânge de haosul pe linia feroviară Leipzig-Chemnitz!

Commutorul se plânge de haosul pe linia feroviară Leipzig-Chemnitz!

Chemnitz, Deutschland - Germania se confruntă cu provocări semnificative în tranziția în trafic, care sunt deosebit de clare pe fondul unei rețele de transport din ce în ce mai supraîncărcate. Într -un moment în care mulți oameni se descurcă din ce în ce mai mult fără mașină, extinderea transportului alternativ este lăsată în urmă așteptărilor. De asemenea, naveta Alexandra Latzel simte acest lucru, care călătorește în mod regulat între Leipzig și Chemnitz. Latzel folosește transportul public, dar rapoartele de trenuri supraaglomerate, în special la orele de vârf și în vacanțele publice. Situația este intensificată de faptul că Chemnitz nu este conectat la rețeaua de îndepărtare, motiv pentru care mulți călători se bazează pe conexiuni regionale. Acest lucru duce adesea la coridoarele blocate și rutele de evadare.

Mitleldeutsche Regiobahn (MRB) recunoaște urgența situației și, în ciuda problemelor, se bazează pe continuarea operațiunilor feroviare. Cu toate acestea, există numeroase dificultăți de a face față: întârzieri, eșecuri ale trenului și tulburări tehnice sunt la ordinea zilei. În plus, punerea în funcțiune va fi eliminată din noutăți de baterii până la sfârșitul anului 2025, astfel încât vagoanele duble -debacante cu curent dublu să rămână utilizate. Deși ofertele suplimentare de transport sunt disponibile în zile puternic frecventate, utilizarea reală rămâne adesea în spatele posibilităților.

tranziție urbană de trafic: un proces cuprinzător

În timpul lipsei de oferte de transport fiabile, orașele sunt, de asemenea, comparate cu provocări mai mari care necesită o transformare cuprinzătoare a sectorului de transport. Crizele specifice climatice și ale resurselor actuale necesită o trecere rapidă la modurile de transport ecologice ecologice. Rezolvarea traficului urmărește obiectivul de a reduce emisiile de reducere a climei în trafic și, în același timp, pentru a menține habitatul urban. Organismele științifice indică faptul că nu există un concept uniform pentru transformarea mobilității, dar strategiile dovedite în orașele mai mari arată succes, cum ar fi partajarea mașinilor și extinderea infrastructurii de ciclism.

Este evident că sectorul traficului are o proporție centrală a emisiilor de gaze cu efect de seră germane, iar această proporție a crescut cu nouă puncte procentuale din 1990. Potrivit Agenției Federale de Mediu, sectorul traficului din 2023 este responsabil pentru aproximativ 146 de milioane de tone de echivalente de CO2, care corespunde cu aproximativ 22% din totalul emisiilor din Germania. Pentru a îndeplini cerințele Legii federale privind protecția climatică, sunt necesare măsuri ample, deoarece emisiile din sectorul traficului au fost mai puțin reduse decât în alte domenii.

măsuri și provocări necesare

Pentru a atinge obiectivele climatice în sectorul traficului, este necesară o reducere de cel puțin 65% a emisiilor de gaze cu efect de seră până în 2030. Necesitatea acțiunii este drastică: prognozele indică faptul că emisiile din 2030 sunt de așteptat să se datoreze valorii țintă. În discuția despre tranziția în trafic, subiecte precum extinderea transportului public, promovarea traficului de biciclete și crearea de oferte de partajare atractive au o importanță centrală.

• Măsuri necesare pentru reducerea emisiilor:
• Eficiență și electrificare în mașini și vehicule comerciale.
• Consolidarea șinei prin dublarea serviciilor de trafic în transportul feroviar până în 2030.
• Eliminarea subvențiilor climatice.

Transformarea mobilității în Germania necesită un concept cuprinzător care să țină seama atât de zonele urbane, cât și de cele rurale. Dimensiunea socială a mobilității nu trebuie neglijată; Mobilitatea pentru toate grupurile sociale trebuie să fie garantată. Necesitatea unei planificări integrate și o implementare rapidă au o importanță crucială, având în vedere provocările viitoare.

Alexandra Latzel rămâne optimist și vede o alternativă ieftină și ecologică în tren, dar cere urgent extinderea rutelor și menținerea biletului Germaniei la prețuri corecte. O cifră de afaceri durabilă a traficului nu a putut doar să îmbunătățească calitatea vieții în orașe, ci și să contribuie decisiv la atingerea obiectivelor climatice.

Pentru mai multe informații despre provocările din sectorul transporturilor și măsurile dorite, vă rugăm să vizitați lvz.de bpb.de și Environmental Bundesamt.de .