Το Chemnitz Directional Lane ανοίγει: Ένα ορόσημο για τους μετακινούμενους!

Το Chemnitz Directional Lane ανοίγει: Ένα ορόσημο για τους μετακινούμενους!

Chemnitz, Deutschland - Στις 19 Ιουλίου 2025, ήρθε τελικά ο χρόνος: η κατεύθυνση του Chemnitz μεταξύ της Leipzig-Süd Kreuz και της Junction Zwenkau θα ανοίξει. Μετά από μια μακρά φάση κατασκευής, στην οποία η κυκλοφορία οδηγήθηκε προσωρινά πάνω από τη Λειψία κατευθυντική λωρίδα, οι οδηγοί μπορούν τώρα να κυλήσουν σε δύο από τις τρεις λωρίδες προς το Chemnitz. Το τρίτο μονοπάτι παραμένει κλειστό στο διάμεσο προς το παρόν οφείλεται ακόμη και σε λειτουργία.

Την περασμένη εβδομάδα, η λωρίδα Directional Chemnitz εφαρμόστηκε στο τελικό άσφαλτο στρώμα της ανοικτής ασφάλτου, το οποίο εξασφαλίζει ιδιότητες μείωσης του θορύβου. Αυτό είναι ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση, αφού η διασταύρωση Zwenkau είναι πλέον εντελώς συνδεδεμένη με το A72. Ιδιαίτερα πρακτική: Από τώρα και στο εξής στο A72 μπορεί να μετατραπεί στο Β2 προς τη Λειψία.

ένα έργο με μακρά ιστορία

Το θέμα του αυτοκινητοδρόμου A72 τρέχει σαν ένα νήμα μέσω της πολιτικής μεταφοράς Saxon. Ο σχεδιασμός αυτής της κυκλοφορίας ξεκινά το 1992, η κατασκευή ξεκίνησε το 2003. Τώρα το έργο, το οποίο έχει επεκταθεί σε δύο δεκαετίες, πρόκειται να το ολοκληρώσει. Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, το τελικό κενό στο A38 θα πραγματοποιηθεί μέχρι το 2026, αλλά παραμένει προσωρινό μέχρι να ολοκληρωθεί η τελευταία κατασκευαστική εργασία.

Όπως αναφέρεται επίσης, το τελευταίο τμήμα της επέκτασης A72 με εργοτάξια που θα παραμείνει μέχρι το 2028 πραγματοποιείται τώρα. Η προγραμματισμένη συνέχεια μεταξύ Vogtland και Leipzig όχι μόνο φέρνει ανακούφιση για τις πληγείσες πόλεις, αλλά και μια βελτιωμένη σύνδεση για την περιοχή στο σύνολό της. Η ημερομηνία για το τελικό χάσμα μεταξύ του Zwenkau και του A38 στις 15 Ιουλίου 2023 σηματοδοτεί μια άλλη σημαντική πρόοδο, ακόμη και αν οι οδηγοί μπορούν να οδηγήσουν μόνο σε αυτό το τμήμα με όριο ταχύτητας 60 km/h.

Τι άλλο υπάρχει;

Το τελευταίο έργο είναι ακόμα σε πλήρη εξέλιξη: Τρεις δομές γέφυρας θα πρέπει να ξαναχτιστούν τα επόμενα δύο χρόνια και το πρώην S72 μεταξύ Böhlen και Großedeben αποσυναρμολογείται. Προκειμένου να βελτιστοποιηθεί περαιτέρω η μείωση του θορύβου, θα εφαρμοστεί μια ολοκληρωμένη έννοια προστασίας θορύβου τα επόμενα χρόνια. Αυτό περιλαμβάνει τη χρήση ασφάλτου ψίθυτου και ολοκληρώνεται πλήρως μέχρι το 2028.

Το συνολικό κόστος αυτής της διαδρομής κυκλοφορίας εξακολουθεί να είναι ασαφές, αλλά η εκτίμηση περίπου 237 εκατομμυρίων ευρώ έγινε για τελευταία φορά το 2017. Το έργο A72 δεν είναι μόνο ένα τεχνικό έργο, αλλά και ένα σημαντικό βήμα στην ανάπτυξη της υποδομής μεταφορών στη Σαξονία, η οποία σύντομα θα προσφέρει στους επιβάτες έναν πιο ομαλό και λιγότερο τρόπο μεταξύ της Λειψίας και του Chemnitz.

Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να αναφέρετε τις αναφορές σχετικά με το leipziger-zeitung.de Και < "https://www.tag24.de/nachrichten/politik/deutschland/verkehrpolitik/sachsens-ewiges-autobahnprojekt-a72-jahn-nach-faust-fast-fast-füftücken-286427.