Chemnitzi suund avaneb: verstapost pendeldajatele!

Chemnitzi suund avaneb: verstapost pendeldajatele!

19. juulil 2025 on lõpuks käes aeg: avatakse Chemnitzi suunav sõidurada Leipzigi-Südi ristmiku ja Zwenkau ristmiku vahel. Pärast pikka ehitusetappi, mil liiklus suunati ajutiselt mööda Leipzigi poole suunduvat sõidurada, saavad juhid nüüd Chemnitzi suunas kasutada kahte kolmest rajast. Kolmas sõidurada jääb mediaanis käimasolevate tööde tõttu esialgu suletuks.

Eelmisel nädalal kanti Chemnitzi sõiduteele viimane kiht avatud pooridega asfalti, mis annab müra vähendavaid omadusi. See on samm õiges suunas, sest nüüd ühendatakse ka Zwenkau ristmik täielikult A72-ga. Eriti praktiline: nüüd saab maanteelt A72 pöörata B2-le Leipzigi suunas.

Pika ajalooga projekt

Kiirtee A72 teema läbib Saksi transpordipoliitikat nagu läbiv joon. Selle transpordimarsruudi kavandamine algas 1992. aastal ja ehitamine algas 2003. aastal. Algne eesmärk oli marsruut lõpule viia 2006. aasta maailmameistrivõistlusteks. Nüüd on kaks aastakümmet kestnud projekt lõpusirgel. Viimaste andmete kohaselt lõpetatakse A38 lõhe lõplik sulgemine 2026. aastaks, kuigi see jääb esialgu ajutiseks meetmeks kuni lõplike ehitustööde lõpuni.

Nagu ka teatatud, on praegu käimas A72 laienduse viimane lõik koos ehitusplatsidega, mis jäävad paika 2028. aastani. Kavandatav järjepidevus Vogtlandi ja Leipzigi vahel ei too mitte ainult leevendust mõjutatud linnadele, vaid parandab ka ühendusi kogu piirkonna jaoks. Zwenkau ja maantee A38 vahelise lõhe lõpliku sulgemise kuupäev 15. juulil 2023 tähistab edasist olulist edasiminekut, isegi kui sellel lõigul saavad juhid esialgu sõita ainult 60 km/h piirkiirusega ja ühes sõidureas.

Mis saab edasi?

Lõputööd on veel täies hoos: järgmise kahe aasta jooksul tuleb ümber ehitada kolm sillakonstruktsiooni ning endine S72 Böhleni ja Großdeubeni vahel demonteeritakse. Müra vähendamise edasiseks optimeerimiseks rakendatakse lähiaastatel ka terviklikku mürakaitsekontseptsiooni. See hõlmab ka sosinasfaldi kasutamist ja see valmib täielikult 2028. aastaks.

Selle transpordimarsruudi kogukulud on veel ebaselged, kuid hinnanguliselt umbes 237 miljonit eurot tehti viimati aastal 2017. Projekt A72 ei ole pelgalt tehniline projekt, vaid ka oluline samm Saksimaa transporditaristu arendamisel, mis peaks peagi pakkuma reisijatele sujuvamat ja vähem müra tekitavat marsruuti Leipzigi ja Chemnitzi vahel.

Tuleviku suhtes on veel palju lootust ja ka pisut kannatamatust: Chemnitzi sõidutee täielik avamine on kavandatud 2026. aastaks ning paljud ootavad pikisilmi selle olulise liiklustelje täielikku valmimist.

Lisateabe saamiseks külastage aruandeid leipziger-zeitung.de ja tag24.de loe üles.