Chemnitz riktning öppnar: En milstolpe för pendlare!

Chemnitz riktning öppnar: En milstolpe för pendlare!

Den 19 juli 2025 är det äntligen dags: det Chemnitz-bundna körfältet mellan Leipzig-Süd-korsningen och Zwenkau-korsningen kommer att öppnas. Efter en lång byggfas där trafiken tillfälligt dirigerades längs den Leipzig-riktade körfältet, kan förare nu använda två av tre körfält i riktning mot Chemnitz. Det tredje körfältet är tills vidare avstängt på grund av pågående arbete i mitten.

Förra veckan applicerades det sista lagret av asfalt med öppna porer på Chemnitz vägbana, vilket ger bullerreducerande egenskaper. Detta är ett steg i rätt riktning, eftersom Zwenkau-korsningen nu också kommer att vara helt ansluten till A72. Särskilt praktiskt: Du kan nu svänga från A72 till B2 mot Leipzig.

Ett projekt med lång historia

Ämnet motorväg A72 går som en röd tråd genom den sachsiska transportpolitiken. Planeringen av denna transportväg började 1992 och byggandet påbörjades 2003. Det ursprungliga målet var att slutföra rutten till VM 2006. Nu närmar sig projektet, som sträckt sig över två decennier, sitt slut. Enligt den senaste informationen kommer den slutliga täppningen av gapet till A38 att vara klar 2026, även om detta initialt kommer att förbli en tillfällig åtgärd tills det slutliga byggnadsarbetet har slutförts.

Som också rapporterats pågår nu den sista delen av A72-förlängningen med byggarbetsplatser som kommer att finnas kvar till 2028. Den planerade kontinuiteten mellan Vogtland och Leipzig medför inte bara lättnad för de drabbade städerna, utan också förbättrade förbindelser för regionen som helhet. Datumet för den slutliga stängningen av gapet mellan Zwenkau och A38 den 15 juli 2023 markerar ytterligare viktiga framsteg, även om förare på denna sträcka till en början bara kan köra med en hastighetsgräns på 60 km/h och i ett körfält.

Vad händer härnäst?

Det sista arbetet är fortfarande i full gång: Under de kommande två åren måste tre brokonstruktioner byggas om, och den tidigare S72 mellan Böhlen och Großdeuben kommer att monteras ned. För att ytterligare optimera bullerreduceringen kommer även ett omfattande bullerskyddskoncept att implementeras under de närmaste åren. Detta inkluderar användningen av viskningsasfalt och kommer att vara helt klart 2028.

De totala kostnaderna för denna transportväg är fortfarande oklara, men en uppskattning på cirka 237 miljoner euro gjordes senast 2017. A72-projektet är inte bara ett tekniskt projekt, utan också ett betydande steg i utvecklingen av transportinfrastrukturen i Sachsen, som snart bör erbjuda passagerarna en smidigare och mindre bullrig väg mellan Leipzig och Chemnitz.

Det finns mycket hopp kvar och även lite otålighet inför framtiden: den fullständiga öppningen av Chemnitz-körbanan är planerad till 2026, och många väntar ivrigt på att denna viktiga trafikaxel blir fullbordad.

För mer information kan du besöka rapporterna leipziger-zeitung.de och tag24.de läsa upp.