Traukinys tuščiu vagonu: pavojus keleivių sveikatai!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Tuščias vagonas tarp Leipcigo ir Chemnico sukelia minias. Priežastis: dyzelino išmetamųjų dujų kvapo problemos. Nauji akumuliatoriniai traukiniai vėluoja.

Ein leerer Waggon zwischen Leipzig und Chemnitz sorgt für Gedränge. Grund: Geruchsprobleme bei Dieselabgasen. Neue Akku-Züge verzögert.
Tuščias vagonas tarp Leipcigo ir Chemnico sukelia minias. Priežastis: dyzelino išmetamųjų dujų kvapo problemos. Nauji akumuliatoriniai traukiniai vėluoja.

Traukinys tuščiu vagonu: pavojus keleivių sveikatai!

Pastarosiomis savaitėmis traukinys, važiuojantis maršrutu tarp Leipcigo ir Chemnico, sukėlė ažiotažą. Tuščias vagonas naudojamas kaip vadinamasis „kvapų buferis“, nes pirmasis vagonas už RE 6 regioninio greitojo dyzelinio lokomotyvo yra uždarytas keleiviams. To priežastis? Vagone jaučiamas stiprus dyzelino kvapas. Tai praneša Paveikslėlis.

Už traukinių eismą šiuo maršrutu atsakinga MRB užblokavo atitinkamą vagoną abiem kryptimis. Taip pat yra greitųjų autobusų, kurie naudojami tarp Chemnico ir Leipcigo, kad palengvintų keliautojų naštą. Nepaisant nepatogumų keleiviams, susigrūdusiems į likusius du dviaukščius automobilius, MRB pabrėžia keliautojų saugumą ir sveikatą. Ekspertas išanalizavo orą traukinyje ir nustatė, kad jis nėra visiškai švarus, nors gegužę atlikti matavimai parodė, kad pats kvapas nėra pavojingas.

Numatomi pokyčiai traukinių paslaugų srityje

Tikimasi, kad dyzelinis lokomotyvas šiame maršrute bus naudojamas iki 2023 metų pabaigos, o MRB jau planuoja naujus baterijomis varomus traukinius. Tačiau dėl pristatymo vėlavimo dviaukščių automobilių naudojimas bus pratęstas iki 2025 m. gruodžio mėn. „Prašome jūsų supratimo dėl šios priemonės“, – sakė MRB atstovas. Šiuo laikotarpiu svarbu, kad keleivių sveikata būtų svarbiausias prioritetas.

Dyzelino išmetamųjų dujų problema nėra nauja. Dabartinės diskusijos rodo, kad šiuolaikiniai dyzeliniai varikliai laikomi potencialiais „oro plovikliais“, nes jie skirti valyti orą, o ne jį teršti. Tačiau šie teiginiai dažnai ateina iš gamintojų, besidominčių savo interesais, pvz Automobilių variklis ir sportas pranešė.

Oro kokybės iššūkis

Oro kokybė Vokietijoje per pastaruosius dešimtmečius pagerėjo, tačiau, pasak... Federalinė aplinkos agentūra Azoto dioksido (NO2) ir kietųjų dalelių (PM) koncentracijos išlieka per didelės. Tai ypač paveikia miestų vietoves, kuriose astma sergantys asmenys yra ypač stipriai paveikti. Yra žinoma, kad dyzelino išmetamosios dujos taip pat gali būti pavojingos visuomenės sveikatai, todėl PSO paskelbė naujas gaires, kaip tai spręsti.

Situacija yra ne tik iššūkis keleiviams geležinkelio linijoje tarp Leipcigo ir Chemnico, bet ir yra dar vienas diskusijų apie oro kokybę ir eismą aspektas. Belieka tikėtis, kad greitai bus rasti sprendimai, naudingi ir keliautojams, ir aplinkai.