Demolice Carol Bridge v Drážďanech: Práce postupuje rychle!

Demolice Carol Bridge v Drážďanech: Práce postupuje rychle!

Dresden, Deutschland - V Drážďanech běží demolice Carol Bridge podle plánu a zdá se, že se pohybuje vpřed rychleji, než se původně očekávalo. Asi 40 stavebních dělníků je v současné době aktivní na staveništi, i když jsou teploty vysoké. Tisíce tun starého mostu již byly odstraněny, což z toho staveniště dělá živou scénu pro četné pracovníky, kteří dělají to nejlepší pod ostražitým okem monitorování výstavby. Podle radiodresden.de

Zadaná společnost Hentschke Bau se používá s několika rypavory, z nichž osm je aktivní, zatímco dva jsou udržovány. Simone Prüfer, vedoucí úřadu pro silniční a stavební inženýrství, zdůraznila ve svých prohlášeních, že se očekává, že plán klesne pod. Starosta Dirk Hilbert také oceňuje závazek stavebních dělníků a zdůrazňuje jejich odhodlání.

Co již bylo odstraněno?

Zatím bylo odstraněno působivé množství materiálu:

• cca. 6 400 kubických metrů (16 000 tun) Beton z mostního vlaku A
• cca. 6 400 kubických metrů (16 000 tun) Beton z mostního vlaku B
• cca. 1600 tun posily
• cca. 400 tun členů upínání
• cca. 500 metrů krychlových (1200 tun) vozovka

Tato množství jsou výsledkem tvrdé práce, podporované velkým počtem odborníků, včetně řidičů nákladních vozidel, mechaniky a plánovačů.

Podívejte se za časový rámec

Kompletní kácení mostu je plánováno do konce září. Poté je v plánu evakuace a obnova Terrace Bank, následuje opravy na ulici a úpravy dopravních zájezdů, které by měly být dokončeny v říjnu. Je to komplikovaný proces, který tedy zahrnuje řadu výzev, přičemž se zaměřuje také na perspektivu k obnovení infrastruktury. Podle tagesschau.de byly investice do německé infrastruktury v posledních letech vždy problémem, přinejmenším poté, co v posledních letech byly problémy, přinejmenším po různých mostech.

Rekonstrukce samotného Carol Bridge je stále nejistá. Stavební inženýr Steffen Marx je optimistický, že novou budovu lze očekávat asi za dva roky, ale financování dosud nebylo zajištěno. Město plánuje zahájit výstavbu na rok 2027, ale pravděpodobně čelí zpožděním na základě různých zájmů a právních otázek.

Celkově zbývá vidět, jak probíhají další kroky v tomto hlavním projektu. Rychlý pokrok demolice je však pozitivním známkou toho, že město může být brzy schopno představit funkční a moderní řešení pro provoz napříč ELBE.