Nedrivning af Carola-broen i Dresden: Arbejdet skrider hurtigt frem!

Nedrivning af Carola-broen i Dresden: Arbejdet skrider hurtigt frem!

I Dresden forløber nedrivningen af ​​Carola-broen efter planen og ser ud til at skride endnu hurtigere frem end oprindeligt forventet. Omkring 40 bygningsarbejdere er i øjeblikket aktive på byggepladsen, selvom temperaturerne er høje. Tusindvis af tons af den gamle bro er allerede blevet fjernet, hvilket gør byggepladsen til en travl scene for de mange arbejdere, der gør deres bedste under byggetilsynets vågent øje. Højt radiodresden.de Elben er i øjeblikket ved at blive ryddet for at opretholde skibstrafikken.

Den kontraherende virksomhed, Hentschke Bau, har flere gravemaskiner i brug, hvoraf otte er aktivt i brug, mens to er i vedligeholdelse. Simone Schecker, leder af vej- og anlægsafdelingen, understregede i sine udtalelser, at tidsplanen formentlig vil blive savnet. Borgmester Dirk Hilbert roser også bygningsarbejdernes engagement og understreger deres beslutsomhed.

Hvad er allerede blevet fjernet?

Imponerende mængder materiale er blevet fjernet indtil videre:

• Ca. 6.400 Kubikmeter (16.000 Tonnen) Beton von Brückenzug A
• Ca. 6.400 Kubikmeter (16.000 Tonnen) Beton von Brückenzug B
• Ca. 1.600 Tonnen Bewehrungen
• Ca. 400 Tonnen Spannglieder
• Ca. 500 Kubikmeter (1.200 Tonnen) Fahrbahn

Disse mængder er resultatet af hårdt arbejde støttet af en række fagfolk, herunder lastbilchauffører, mekanikere og planlæggere.

Se ud over tidsrammen

Broen skal efter planen være fuldstændig fældet i slutningen af ​​september. Planen omfatter herefter rydning og retablering af den terrasserede bred, efterfulgt af reparationsarbejde på vejen og justeringer af trafikføringen, som skal være færdig i oktober. Det er en kompleks proces, der bringer en række udfordringer med sig, hvor perspektivet om at genoprette infrastrukturen også kommer i fokus. Højt tagesschau.de Investeringer i Tysklands infrastruktur har været et tilbagevendende emne de seneste år, ikke mindst efter diverse brokollaps.

Rekonstruktionen af ​​selve Carolabroen er dog stadig usikker. Civilingeniør Steffen Marx er optimistisk med hensyn til, at der kan forventes et nyt byggeri om omkring to år, men finansieringen er endnu ikke sikret. Byen planlægger at begynde byggeriet i 2027, men vil sandsynligvis blive udsat for forsinkelser på grund af forskellige interesser og juridiske spørgsmål.

Overordnet set mangler det at se, hvordan de næste skridt i dette store projekt vil forløbe. Den hurtige fremgang med nedrivningen er dog et positivt tegn på, at byen måske snart kan præsentere en fungerende og moderne løsning for trafikken over Elben.