Rivning av Carola-bron i Dresden: Arbetet går snabbt framåt!

Rivning av Carola-bron i Dresden: Arbetet går snabbt framåt!

I Dresden går rivningen av Carolabron enligt plan och ser ut att gå ännu snabbare än vad som ursprungligen förväntades. Ett 40-tal byggnadsarbetare är just nu verksamma på byggarbetsplatsen, trots att temperaturerna är höga. Tusentals ton av den gamla bron har redan tagits bort, vilket gör byggarbetsplatsen till en hektisk scen för de många arbetare som gör sitt bästa under byggövervakningens vakande öga. Högt radiodresden.de Elbe röjs för närvarande för att upprätthålla sjöfartstrafiken.

Det kontrakterade företaget, Hentschke Bau, har flera grävmaskiner i bruk, varav åtta är aktivt i bruk, medan två är i underhåll. Simone Schecker, chef för väg- och anläggningsavdelningen, betonade i sina uttalanden att tidsplanen troligen kommer att missas. Borgmästare Dirk Hilbert berömmer också byggnadsarbetarnas engagemang och framhåller deras målmedvetenhet.

Vad har redan tagits bort?

Imponerande mängder material har tagits bort hittills:

• Ca. 6.400 Kubikmeter (16.000 Tonnen) Beton von Brückenzug A
• Ca. 6.400 Kubikmeter (16.000 Tonnen) Beton von Brückenzug B
• Ca. 1.600 Tonnen Bewehrungen
• Ca. 400 Tonnen Spannglieder
• Ca. 500 Kubikmeter (1.200 Tonnen) Fahrbahn

Dessa volymer är resultatet av hårt arbete med stöd av en mängd olika yrkesverksamma, inklusive lastbilschaufförer, mekaniker och planerare.

Se bortom tidsramen

Bron är planerad att vara totalavverkad i slutet av september. I planen ingår sedan röjning och återställande av terrasserade banken, följt av reparationsarbeten på vägen och anpassningar av trafikleder, som ska vara klara i oktober. Det är en komplex process som för med sig en rad utmaningar, där perspektivet att återställa infrastrukturen också kommer i fokus. Högt tagesschau.de Investeringar i Tysklands infrastruktur har varit ett återkommande ämne de senaste åren, inte minst efter olika brokollapser.

Rekonstruktionen av själva Carolabron är dock fortfarande osäker. Civilingenjör Steffen Marx är optimistisk att en ny byggnad kan väntas om cirka två år, men finansieringen är ännu inte säkerställd. Staden planerar att börja bygga 2027, men kommer sannolikt att möta förseningar på grund av olika intressen och juridiska frågor.

Sammantaget återstår det att se hur nästa steg i detta stora projekt kommer att gå vidare. De snabba framstegen med rivningen är dock ett positivt tecken på att staden snart kan presentera en fungerande och modern lösning för trafiken över Elbe.