Trabajos de construcción en Postplatz: Tram Line está cambiando!

Trabajos de construcción en Postplatz: Tram Line está cambiando!

Postplatz, 01067 Dresden, Deutschland - Desde el lunes 30 de junio, el sitio de construcción se abrirá alrededor del Postplatz en Dresde. El trabajo para renovar los sistemas de pista fuertemente desgastados en una de las intersecciones centrales de la ciudad debe completarse antes del 21 de julio. Después de más de 20 años de uso intensivo, las pistas están en un estado que requiere una reparación urgente, como [MDR] (https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen/Dresden-radebeul/postplatz-bau-waben-sport-strassenbahn-verkehr-verkehr-verkehr). Estos trabajos de construcción caen en la hora de las vacaciones de verano, donde la mayoría de la ciudad cambia a un horario de vacaciones.

La reparación no solo es necesaria, sino también sensata: el número diario del pasajero en Postplatz ha aumentado de 30,000 a 43,000, lo que corresponde a un aumento del 43 %. Según la compañía de transporte de Dresden DVB ha eliminado que ocho de doce líneas de tranvía usan este centro, que se ha vuelto particularmente importante después de que el Puente de Carol.

Cambios en el tráfico del tranvía

Para habilitar los trabajos de construcción, son necesarias grandes desviaciones en el tráfico de tranvías. Se esperan los siguientes cambios:

• línea 1: división en dos secciones; Sección 1 de Prohlis a Webergasse, Sección 2 de Menschwitz a Postplatz (Zwinger) y más allá de la línea 9 a Kaditz.
• línea 2: desvío entre Straßburger Platz y Bahnhof Mitte a través de Lennéplatz, Hauptbahnhof y S-Bahnhof Freiberger Straße; Además, extensión a Pennrich.
• línea 3: división; Sección 1 de Coschütz a Webergasse, Sección 2 de Wilder Mann a Postplatz (Zwinger) y más lejos como línea 11 a Bühlau.
• Línea 4: redirigida a través de la estación de tren principal y S-Bahnhof Freiberger Straße.
• línea 7: desvío a través de Postplatz (Zwinger), Maxstraße, Mitte (Seminarstraße) y Cottaer Straße; La estación final para todos los viajes es Gorbitz.
• línea 9: división; Sección 1 Prohlis a Pirnaischer Platz y luego más allá de la línea 44 a Laubegast; Sección 2 Kaditz a Postplatz (Zwinger) y luego como línea 1 a Menschenwitz.
• línea 11: Similar a la línea 3, las secciones también se dividen aquí.
• línea 12: desvío a través de la estación de tren principal.
• línea 44: nueva formulación de la ruta desde Laubegast a través de Strasburger Platz hasta Pirnaische Platz.

tráfico de autobuses y más información

También hay cambios en el tráfico de autobuses. La parada postplatz para la línea de autobús 62 , que ofrecerá viajes adicionales para aliviar el tráfico nocturno. Pero no se preocupe, las paradas frente a la perrera y la estación final en el bucle de vía Weergasse permanecen accesibles. El centro de la ciudad permanece disponible a través de paradas alternativas como Webergasse, Zwinger y Pirnaischer Platz.

Las paradas Freiberger Platz de Altmarkt y Swimming Hall ya no están disponibles durante los trabajos de construcción. Además, los peatones tienen que aceptar un sendero de 500 metros de largo entre las paradas Postplatz (Zwinger) y Webergasse.

Progreso de construcción y costo

El trabajo de construcción se lleva a cabo en capas múltiples y, a veces, también los fines de semana. La renovación del cruce de la pista, que ya se ha establecido en el taller de construcción de pistas en Reick, tiene un peso impresionante de 60 toneladas y una longitud de 675 metros. Toda la renovación causará costos de alrededor de 1.9 millones de euros, de los cuales un millón de euros son buscados por la financiación del gobierno federal y el estado de Sajonia. Las calles deben estar cerradas al tráfico de automóviles durante este tiempo, pero el estacionamiento subterráneo en Wilsdruffer Strasse permanece accesible.

El trabajo inicial en Postplatz muestra que no solo está el presente, sino también la futura infraestructura de transporte de la ciudad. Con un proceso bien planificado, uno espera mantener los inconvenientes de los residentes y pasajeros lo más bajo posible durante la renovación. Es de esperar que después de completar el trabajo nos beneficiaremos de un transporte público más suave y efectivo.