Trabalho de construção no pós -platz: a linha do bonde está mudando!

Trabalho de construção no pós -platz: a linha do bonde está mudando!

Postplatz, 01067 Dresden, Deutschland - A partir de segunda -feira, 30 de junho, o canteiro de obras abrirá em torno da pós -pós -pós -pós -Platz em Dresden. O trabalho para renovar os sistemas de pista fortemente desgastados em um dos cruzamentos centrais da cidade deve ser concluído até 21 de julho. Após mais de 20 anos de uso intensivo, as faixas estão em um estado que requer um reparo urgente, como MDR. Esses trabalhos de construção se enquadram no tempo das férias de verão, onde a maioria da cidade muda para um cronograma de férias.

O reparo não é apenas necessário, mas também sensato: o número diário de passageiros no pós -platz aumentou de 30.000 para 43.000, o que corresponde a um aumento de 43 %. Oito das doze linhas de bonde usam esse hub, que se tornou particularmente importante depois que a ponte Carol foi eliminada, de acordo com a Dresden Transport Company DVB.

Alterações no tráfego de bonde

Para permitir o trabalho de construção, são necessários extensos diversões no tráfego de bondes. As seguintes mudanças são esperadas:

• linha 1: divisão em duas seções; Seção 1 de Prohlis para Webergasse, Seção 2 de Menschwitz a Pós -Platz (Zwinger) e ainda mais como linha 9 para Kaditz.
• linha 2: desvio entre Straßburger Platz e Bahnhof Mitte via Lennéplatz, Hauptbahnhof e S-Bahnhof Freiberger Straße; Além disso, extensão para Pennrich.
• linha 3: divisão; Seção 1 de Coschütz a Webergasse, Seção 2 de Wilder Mann a Postplatz (Zwinger) e ainda mais como linha 11 para Bühlau.
• linha 4: redirecionada pela estação de trem principal e S-Bahnhof Freiberger Straße.
• linha 7: desvio via pós -pós -platz (zwinger), maxstraße, mitte (seminarstras) e cottaer straße; A estação final para todas as viagens é Gorbitz.
• linha 9: divisão; Seção 1 Prohlis para Pirnaischer Platz e depois ainda mais como linha 44 para LauBegast; Seção 2 Kaditz para Postplatz (Zwinger) e, em seguida, como linha 1 para Menschenwitz.
• linha 11: Semelhante à linha 3, as seções também são divididas aqui.
• linha 12: Desvio via estação de trem principal.
• linha 44: Nova formulação da rota de LauBegast via Strasburger Platz até o Pirnaische Platz.

Tráfego de ônibus e mais informações

Há também alterações no tráfego de ônibus. A parada pós -platz para a Bus Line 62 , que oferecerá viagens adicionais para aliviar o tráfego noturno. Mas não se preocupe, as paradas em frente ao canil e da estação final no loop de pista Weergasse permanecem acessíveis. O centro da cidade permanece disponível por meio de paradas alternativas, como Webergasse, Zwinger e Pirnaischer Platz.

As paradas Altmarkt e Swimming Hall Freiberger Platz não estão mais disponíveis durante o trabalho de construção. Além disso, os pedestres precisam aceitar uma trilha de 500 metros de comprimento entre as paradas Postplatz (Zwinger) e Webergasse.

Progresso e custo da construção

O trabalho de construção ocorre em camadas de camadas múltiplas e às vezes também nos fins de semana. A renovação do cruzamento da pista, que já foi montada na oficina de construção de trilhas em Reick, tem um peso impressionante de 60 toneladas e um comprimento de 675 metros. Toda a reforma causará custos de cerca de 1,9 milhão de euros, dos quais um milhão de euros são procurados por financiamento do governo federal e do estado da Saxônia. As ruas devem estar fechadas para o tráfego de carros durante esse período, mas o estacionamento subterrâneo em Wilsdruffer Strassse permanece acessível.

O trabalho inicial no pós -platz mostra que não é apenas o presente, mas também a futura infraestrutura de transporte da cidade. Com um processo bem planejado, espera -se manter os inconvenientes dos moradores e passageiros o mais baixo possível durante a reforma. Espera -se que, depois de concluir o trabalho, nos beneficiemos de um transporte público mais suave e eficaz.