Drážďany přicházejí o cestující: Letiště bojuje o budoucnost!

Drážďany přicházejí o cestující: Letiště bojuje o budoucnost!

V letecké krajině středního Německa existuje jasná nerovnováha a budoucnost drážďanského letiště je v rovnováze. Zatímco letiště Lipsko/Halle zaznamenalo v roce 2023 nárůst počtu cestujících o 4,7 %, Drážďany utrpěly pokles o 5,1 %, což se odráží ve znepokojivém vývoji. Jak Durynsko24 Drážďany se potýkají s klesajícím počtem cestujících a nejistou budoucností.

Letiště Lipsko/Halle má v letním letovém řádu 2024 již 29 destinací ve 13 zemích, zatímco Drážďany výrazně zaostávají s pouhými 14 destinacemi v 7 zemích. To odráží nejen atraktivitu obou letišť, ale také regionální rozdíly v rozvoji letectví. Letiště Lipsko/Halle zůstává nejen důležitým osobním centrem, ale také největším světovým uzlem DHL s přibližně 1,4 miliony tun leteckého nákladu v roce 2024.

Pohled do budoucnosti

Společnost Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG) stále vidí v Drážďanech potenciál, zejména s ohledem na osídlení, infrastrukturu a firemní provoz. Generální ředitel Götz Ahmelmann zdůrazňuje potřebu chytrých investic v regionu s cílem zajistit letová spojení a zvýšit atraktivitu letiště. Letiště přesto čelí i výzvám: do roku 2026 má být zrušeno 250 administrativních míst a Sasko-Anhaltsko plánuje ustoupit od finanční podpory letiště od roku 2027. Ministr financí Michael Richter (CDU) dal jasně najevo, že Sasko-Anhaltsko se už nechce podílet na ztrátách letiště.

Toto stažení by mohlo mít dalekosáhlé důsledky. Protože bez životaschopného konceptu hrozí Drážďanům oddělení od mezinárodního letectví. Přestože Svobodný stát Sasko plánuje do roku 2026 poskytnout letišti celkem 100 milionů eur, město Drážďany jako spoluakcionář zůstává odpovědné i za zabezpečení budoucnosti lokality.

Regionální výzvy

Kritika přichází od Zelených, zejména od poslance Thomase Lösera, který se vyslovil proti trvalému dotování letiště. Vyzývá k diskusi o alternativním využití webu, ať už pro konference nebo podnikání. To by mohlo představovat řešení orientované na budoucnost, aby byla lokalita udržitelnější.

Při pohledu na evropská čísla cestujících je vidět, že letectví se v roce 2023 výrazně zotavilo. 973 milionů cestujících představovalo nárůst o 19,3 % ve srovnání s rokem 2022, ale čísla jsou stále pod úrovní roku 2019. To ukazuje, že celý systém čelí výzvám, které se nezastaví v Drážďanech. AeroInternational uvádí, že vnitrostátní německý provoz na letišti v Drážďanech je přibližně 50 % pod úrovněmi před koronavirem, což podtrhuje potřebu rychlého a udržitelného řešení.

Několik příštích let, zejména rok 2027, bude rozhodujících pro opětovné vyjednávání o grantech a odpovědnosti. Uvidí se, zda rozhodovací orgány v Sasku a Drážďanech nastaví správný kurz, aby zajistily letišti Drážďany pozitivní obrat a udržely jej jako důležitý uzel v regionu.

Budoucnost letiště zůstává vzrušující a hodně záleží na tom, jak odpovědní zareagují na aktuální vývoj. Pokud budou učiněna chytrá rozhodnutí, mohly by Drážďany opět využít jako atraktivní kontaktní místo pro cestující ve středním Německu – jinak hrozí odpojení od mezinárodního letectví.