Η Δρέσδη χάνει επιβάτες: το αεροδρόμιο παλεύει για το μέλλον!

Η Δρέσδη χάνει επιβάτες: το αεροδρόμιο παλεύει για το μέλλον!

Υπάρχει μια σαφής ανισορροπία στο αεροπορικό τοπίο της Κεντρικής Γερμανίας και το μέλλον του αεροδρομίου της Δρέσδης βρίσκεται σε ισορροπία. Ενώ το αεροδρόμιο Leipzig/Halle κατέγραψε αύξηση 4,7% στον αριθμό των επιβατών το 2023, η Δρέσδη υπέστη μείωση 5,1%, η οποία αντικατοπτρίζεται σε μια ανησυχητική εξέλιξη. Πως Θουριγγία24 αναφέρει, η Δρέσδη παλεύει με τη μείωση του αριθμού των επιβατών και ένα αβέβαιο μέλλον.

Το αεροδρόμιο Leipzig/Halle έχει ήδη 29 προορισμούς σε 13 χώρες στο καλοκαιρινό του πρόγραμμα πτήσεων για το 2024, ενώ η Δρέσδη υστερεί σημαντικά με μόνο 14 προορισμούς σε 7 χώρες. Αυτό δεν αντανακλά μόνο την ελκυστικότητα των δύο αεροδρομίων, αλλά και τις περιφερειακές διαφορές στην αεροπορική ανάπτυξη. Το αεροδρόμιο Leipzig/Halle παραμένει όχι μόνο ένα σημαντικό κέντρο επιβατών, αλλά και ο μεγαλύτερος κόμβος DHL στον κόσμο με περίπου 1,4 εκατομμύρια τόνους αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών το 2024.

Κοιτάζοντας το μέλλον

Η Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG) εξακολουθεί να βλέπει δυνατότητες στη Δρέσδη, ιδίως όσον αφορά τους οικισμούς, τις υποδομές και την κίνηση των εταιρειών. Ο Διευθύνων Σύμβουλος Götz Ahmelmann τονίζει την ανάγκη για έξυπνες επενδύσεις στην περιοχή προκειμένου να διασφαλιστούν οι πτητικές συνδέσεις και να αυξηθεί η ελκυστικότητα του αεροδρομίου. Ωστόσο, το αεροδρόμιο αντιμετωπίζει επίσης προκλήσεις: 250 διοικητικές θέσεις πρόκειται να αποκοπούν έως το 2026 και το Saxony-Anhalt σχεδιάζει να αποσυρθεί από την οικονομική υποστήριξη για το αεροδρόμιο από το 2027. Ο υπουργός Οικονομικών Michael Richter (CDU) κατέστησε σαφές ότι το Saxony-Anhalt δεν ήθελε πλέον να εμπλέκεται στις απώλειες του αεροδρομίου.

Αυτή η απόσυρση θα μπορούσε να έχει εκτεταμένες συνέπειες. Επειδή χωρίς μια βιώσιμη ιδέα, η Δρέσδη κινδυνεύει να αποσυνδεθεί από τη διεθνή αεροπορία. Αν και η Ελεύθερη Πολιτεία της Σαξονίας σχεδιάζει να παράσχει συνολικά 100 εκατομμύρια ευρώ για το αεροδρόμιο έως το 2026, η πόλη της Δρέσδης, ως συν-μέτοχος, παραμένει επίσης υπεύθυνη για τη διασφάλιση του μέλλοντος της τοποθεσίας.

Περιφερειακές προκλήσεις

Επικρίσεις προέρχονται από τους Πράσινους και συγκεκριμένα από τον βουλευτή Thomas Löser, ο οποίος τάχθηκε κατά της μόνιμης επιδότησης του αεροδρομίου. Ζητεί να γίνει συζήτηση για εναλλακτικές χρήσεις του ιστότοπου, είτε πρόκειται για συνέδρια είτε για επαγγελματικούς λόγους. Αυτό θα μπορούσε να αντιπροσωπεύει μια λύση προσανατολισμένη στο μέλλον για να γίνει η τοποθεσία πιο βιώσιμη.

Εξετάζοντας τους αριθμούς επιβατών στην Ευρώπη, φαίνεται ότι η αεροπορία ανέκαμψε έντονα το 2023. 973 εκατομμύρια επιβάτες αντιπροσώπευαν αύξηση 19,3% σε σύγκριση με το 2022, αλλά οι αριθμοί εξακολουθούν να είναι χαμηλότεροι από το επίπεδο του 2019. Αυτό δείχνει ότι ολόκληρο το σύστημα αντιμετωπίζει προκλήσεις που δεν θα σταματήσουν στη Δρέσδη. AeroInternational αναφέρει ότι η εσωτερική γερμανική κίνηση στο αεροδρόμιο της Δρέσδης είναι περίπου 50% κάτω από τα προ του κορωνοϊού επίπεδα, γεγονός που υπογραμμίζει την ανάγκη για μια γρήγορη και βιώσιμη λύση.

Τα επόμενα χρόνια, ειδικά το 2027, θα είναι κρίσιμα για την επαναδιαπραγμάτευση των επιχορηγήσεων και των ευθυνών. Μένει να δούμε αν οι υπεύθυνοι λήψης αποφάσεων στη Σαξονία και τη Δρέσδη θα χαράξουν τη σωστή πορεία για να δώσουν στο αεροδρόμιο της Δρέσδης μια θετική ανάκαμψη και να το διατηρήσουν ως σημαντικό κόμβο στην περιοχή.

Το μέλλον του αεροδρομίου παραμένει συναρπαστικό και πολλά εξαρτώνται από το πώς θα αντιδράσουν οι υπεύθυνοι στις τρέχουσες εξελίξεις. Εάν ληφθούν έξυπνες αποφάσεις, η Δρέσδη θα μπορούσε και πάλι να επωφεληθεί ως ελκυστικό σημείο επαφής για ταξιδιώτες στην κεντρική Γερμανία - διαφορετικά υπάρχει κίνδυνος αποσύνδεσης από τη διεθνή αεροπορία.