Dresde pierde pasajeros: ¡el aeropuerto lucha por el futuro!

Dresde pierde pasajeros: ¡el aeropuerto lucha por el futuro!

Existe un claro desequilibrio en el panorama de la aviación en Alemania Central y el futuro del aeropuerto de Dresde está en juego. Mientras que el aeropuerto de Leipzig/Halle registró un aumento del número de pasajeros del 4,7 % en 2023, Dresde sufrió una caída del 5,1 %, lo que se refleja en una evolución preocupante. Cómo Turingia24 Según informa Dresde, el número de pasajeros es cada vez menor y el futuro es incierto.

El aeropuerto de Leipzig/Halle ya tiene 29 destinos en 13 países en su calendario de vuelos de verano de 2024, mientras que Dresde está muy por detrás con sólo 14 destinos en 7 países. Esto no sólo refleja el atractivo de los dos aeropuertos, sino también las diferencias regionales en el desarrollo de la aviación. El aeropuerto de Leipzig/Halle sigue siendo no sólo un importante centro de pasajeros, sino también el centro de DHL más grande del mundo, con alrededor de 1,4 millones de toneladas de carga aérea en 2024.

Mirando hacia el futuro

Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG) todavía ve potencial en Dresde, especialmente en lo que respecta a asentamientos, infraestructuras y tráfico de empresas. El director general, Götz Ahmelmann, subraya la necesidad de realizar inversiones inteligentes en la región para garantizar las conexiones aéreas y aumentar el atractivo del aeropuerto. Sin embargo, el aeropuerto también se enfrenta a desafíos: hasta 2026 se eliminarán 250 puestos administrativos y Sajonia-Anhalt planea retirar el apoyo financiero al aeropuerto a partir de 2027. El ministro de Finanzas, Michael Richter (CDU), dejó claro que Sajonia-Anhalt ya no quiere verse implicada en las pérdidas del aeropuerto.

Esta retirada podría tener consecuencias de gran alcance. Porque sin un concepto viable, Dresde corre el riesgo de quedar desvinculada de la aviación internacional. Aunque el Estado Libre de Sajonia tiene previsto aportar un total de 100 millones de euros para el aeropuerto hasta 2026, la ciudad de Dresde, como coaccionista, también sigue siendo responsable de garantizar el futuro del lugar.

Desafíos regionales

Las críticas provienen de los Verdes, en particular del diputado Thomas Löser, que se pronunció en contra de la subvención permanente del aeropuerto. Pide un debate sobre usos alternativos del sitio, ya sea para conferencias o negocios. Esto podría representar una solución orientada al futuro para hacer que la ubicación sea más sostenible.

Si se analiza el número de pasajeros europeos, se puede ver que la aviación se ha recuperado fuertemente en 2023. 973 millones de pasajeros representaron un aumento del 19,3% en comparación con 2022, pero las cifras aún están por debajo del nivel de 2019. Esto demuestra que todo el sistema se enfrenta a desafíos que no se detendrán en Dresde. AeroInternacional informa que el tráfico nacional alemán en el aeropuerto de Dresde está alrededor de un 50% por debajo de los niveles anteriores a la corona, lo que subraya la necesidad de una solución rápida y sostenible.

Los próximos años, especialmente 2027, serán cruciales para la renegociación de subvenciones y responsabilidades. Queda por ver si los responsables de Sajonia y Dresde tomarán el rumbo correcto para dar un giro positivo al aeropuerto de Dresde y mantenerlo como un importante centro de operaciones en la región.

El futuro del aeropuerto sigue siendo apasionante y mucho depende de cómo reaccionarán sus responsables ante los acontecimientos actuales. Si se toman decisiones inteligentes, Dresde podría volver a ser un atractivo punto de contacto para los viajeros en el centro de Alemania; de lo contrario, existe el riesgo de que se desvincule de la aviación internacional.