Dresden gubi putnike: Zračna luka se bori za budućnost!

Dresden gubi putnike: Zračna luka se bori za budućnost!

Postoji jasna neravnoteža u zrakoplovnom krajoliku Srednje Njemačke, a budućnost zračne luke Dresden je u ravnoteži. Dok je zračna luka Leipzig/Halle zabilježila porast broja putnika od 4,7% u 2023., Dresden je pretrpio pad od 5,1%, što se odražava u zabrinjavajućem razvoju. Kako Tiringija24 izvješća, Dresden se bori sa sve manjim brojem putnika i neizvjesnom budućnošću.

Zračna luka Leipzig/Halle u svom ljetnom redu letenja za 2024. već ima 29 odredišta u 13 zemalja, dok Dresden značajno zaostaje sa samo 14 odredišta u 7 zemalja. To ne odražava samo atraktivnost dviju zračnih luka, već i regionalne razlike u razvoju zrakoplovstva. Zračna luka Leipzig/Halle ostaje ne samo važno putničko središte, već i najveće svjetsko čvorište DHL-a s oko 1,4 milijuna tona zračnog tereta u 2024. godini.

Pogled u budućnost

Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG) i dalje vidi potencijal u Dresdenu, posebno u pogledu naselja, infrastrukture i prometa poduzeća. Izvršni direktor Götz Ahmelmann naglašava potrebu za pametnim ulaganjima u regiji kako bi se osigurale zračne veze i povećala atraktivnost zračne luke. Unatoč tome, zračna luka također se suočava s izazovima: 250 administrativnih radnih mjesta treba ukinuti do 2026., a Saska-Anhalt se planira povući iz financijske potpore za zračnu luku od 2027. Ministar financija Michael Richter (CDU) jasno je dao do znanja da Saska-Anhalt više ne želi biti uključena u gubitke zračne luke.

Ovo povlačenje moglo bi imati dalekosežne posljedice. Jer bez održivog koncepta, Dresden je u opasnosti od odvajanja od međunarodnog zrakoplovstva. Iako Slobodna Država Saska planira osigurati ukupno 100 milijuna eura za zračnu luku do 2026. godine, grad Dresden, kao sudioničar, također ostaje odgovoran za osiguranje budućnosti lokacije.

Regionalni izazovi

Kritike dolaze od Zelenih, posebice od zastupnika Thomasa Lösera koji se izjasnio protiv trajnog subvencioniranja zračne luke. Poziva na raspravu o alternativnim načinima korištenja stranice, bilo da se radi o konferencijama ili poslovanju. To bi moglo predstavljati rješenje usmjereno budućnosti kako bi se lokacija učinila održivijom.

Gledajući europske brojeve putnika, vidljivo je da se zrakoplovstvo snažno oporavilo u 2023. godini. 973 milijuna putnika predstavlja porast od 19,3% u usporedbi s 2022., ali brojke su još uvijek ispod razine 2019. To pokazuje da se cijeli sustav suočava s izazovima koji neće stati u Dresdenu. AeroInternational izvještava da je domaći njemački promet u zračnoj luci Dresden oko 50% ispod razine prije Corone, što naglašava potrebu za brzim i održivim rješenjem.

Sljedećih nekoliko godina, posebice 2027., bit će ključne za ponovno pregovaranje o bespovratnim sredstvima i odgovornostima. Ostaje za vidjeti hoće li donositelji odluka u Saskoj i Dresdenu postaviti pravi smjer da zračnoj luci Dresden daju pozitivan preokret i zadrže je kao važno čvorište u regiji.

Budućnost zračne luke ostaje uzbudljiva i puno toga ovisi o tome kako će odgovorni reagirati na trenutni razvoj događaja. Ako se donesu pametne odluke, Dresden bi ponovno mogao imati koristi kao atraktivna točka kontakta za putnike u središnjoj Njemačkoj - u protivnom postoji rizik odvajanja od međunarodnog zrakoplovstva.