Drezno traci pasażerów: lotnisko walczy o przyszłość!

Drezno traci pasażerów: lotnisko walczy o przyszłość!

W krajobrazie lotniczym środkowych Niemiec istnieje wyraźny brak równowagi, a przyszłość lotniska w Dreźnie wisi na włosku. Podczas gdy port lotniczy Lipsk/Halle odnotował wzrost liczby pasażerów o 4,7% w 2023 r., Drezno odnotowało spadek o 5,1%, co znajduje odzwierciedlenie w niepokojącym rozwoju sytuacji. Jak Turyngia24 Z raportów wynika, że ​​Drezno boryka się z malejącą liczbą pasażerów i niepewną przyszłością.

W letnim rozkładzie lotów na rok 2024 lotnisko Lipsk/Halle oferuje już 29 kierunków w 13 krajach, natomiast Drezno pozostaje w tyle z zaledwie 14 kierunkami w 7 krajach. Odzwierciedla to nie tylko atrakcyjność obu portów lotniczych, ale także regionalne różnice w rozwoju lotnictwa. Port lotniczy Lipsk/Halle pozostaje nie tylko ważnym ośrodkiem pasażerskim, ale także największym na świecie węzłem komunikacyjnym DHL, obsługującym około 1,4 mln ton ładunków lotniczych w 2024 r.

Patrząc w przyszłość

Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG) nadal widzi potencjał w Dreźnie, szczególnie w zakresie osiedli, infrastruktury i ruchu firmowego. Dyrektor generalny Götz Ahmelmann podkreśla potrzebę inteligentnych inwestycji w regionie, aby zabezpieczyć połączenia lotnicze i zwiększyć atrakcyjność lotniska. Niemniej jednak lotnisko stoi również przed wyzwaniami: do 2026 r. ma zostać zwolnionych 250 stanowisk administracyjnych, a Saksonia-Anhalt planuje wycofać się ze wsparcia finansowego dla portu lotniczego od 2027 r. Minister finansów Michael Richter (CDU) dał jasno do zrozumienia, że ​​Saksonia-Anhalt nie chce już być zaangażowana w straty lotniska.

To wycofanie się może mieć daleko idące konsekwencje. Ponieważ bez realnej koncepcji Drezno może zostać oddzielone od lotnictwa międzynarodowego. Chociaż Wolne Państwo Saksonia planuje do 2026 roku przeznaczyć na lotnisko łącznie 100 milionów euro, miasto Drezno, jako współudziałowiec, pozostaje również odpowiedzialne za zabezpieczenie przyszłości lokalizacji.

Wyzwania regionalne

Krytyka pochodzi ze strony Zielonych, w szczególności posła Thomasa Lösera, który wypowiadał się przeciwko stałemu dotowaniu lotniska. Wzywa do dyskusji na temat alternatywnych zastosowań tego miejsca, czy to na konferencje, czy na cele biznesowe. Może to stanowić przyszłościowe rozwiązanie, dzięki któremu lokalizacja będzie bardziej zrównoważona.

Patrząc na liczbę pasażerów w Europie, widać, że w 2023 r. lotnictwo odnotowało znaczną poprawę. 973 mln pasażerów oznacza wzrost o 19,3% w porównaniu z 2022 r., ale liczby te są nadal poniżej poziomu z 2019 r. Pokazuje to, że cały system stoi przed wyzwaniami, które nie zatrzymają się w Dreźnie. AeroMiędzynarodowe informuje, że ruch krajowy w Niemczech na lotnisku w Dreźnie jest o około 50% niższy od poziomu sprzed pandemii, co podkreśla potrzebę szybkiego i zrównoważonego rozwiązania.

Najbliższe lata, zwłaszcza rok 2027, będą kluczowe dla renegocjacji dotacji i obowiązków. Czas pokaże, czy decydenci w Saksonii i Dreźnie wybiorą właściwy kurs, aby zapewnić pozytywne zmiany na lotnisku w Dreźnie i utrzymać go jako ważny węzeł komunikacyjny w regionie.

Przyszłość lotniska pozostaje ekscytująca i wiele zależy od tego, jak odpowiedzialne za nią osoby zareagują na bieżący rozwój sytuacji. Jeżeli zostaną podjęte mądre decyzje, Drezno ponownie może zyskać jako atrakcyjny punkt kontaktowy dla podróżnych w środkowych Niemczech – w przeciwnym razie istnieje ryzyko odłączenia się od lotnictwa międzynarodowego.