Dresda pierde pasageri: aeroportul luptă pentru viitor!

Dresda pierde pasageri: aeroportul luptă pentru viitor!

Există un dezechilibru clar în peisajul aviației din Germania Centrală, iar viitorul Aeroportului Dresda este în balanță. În timp ce aeroportul Leipzig/Halle a înregistrat o creștere cu 4,7% a numărului de pasageri în 2023, Dresda a suferit o scădere de 5,1%, ceea ce se reflectă într-o evoluție îngrijorătoare. Cum Turingia24 rapoarte, Dresda se luptă cu numărul de pasageri în scădere și un viitor incert.

Aeroportul Leipzig/Halle are deja 29 de destinații în 13 țări în programul său de zbor de vară 2024, în timp ce Dresda rămâne în urmă semnificativ cu doar 14 destinații în 7 țări. Acest lucru nu reflectă doar atractivitatea celor două aeroporturi, ci și diferențele regionale în dezvoltarea aviației. Aeroportul Leipzig/Halle rămâne nu doar un important centru de pasageri, ci și cel mai mare hub DHL din lume, cu aproximativ 1,4 milioane de tone de transport aerian în 2024.

Privind în viitor

Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG) vede încă potențial în Dresda, în special în ceea ce privește așezările, infrastructura și traficul companiei. CEO-ul Götz Ahmelmann subliniază nevoia de investiții inteligente în regiune pentru a asigura conexiunile de zbor și pentru a crește atractivitatea aeroportului. Cu toate acestea, aeroportul se confruntă și cu provocări: 250 de posturi administrative urmează să fie tăiate până în 2026, iar Saxonia-Anhalt intenționează să se retragă din sprijinul financiar pentru aeroport din 2027. Ministrul de finanțe Michael Richter (CDU) a precizat că Saxonia-Anhalt nu mai vrea să fie implicată în pierderile aeroportului.

Această retragere ar putea avea consecințe de amploare. Pentru că fără un concept viabil, Dresda riscă să fie decuplată de aviația internațională. Deși Statul Liber Saxonia plănuiește să ofere un total de 100 de milioane de euro pentru aeroport până în 2026, orașul Dresda, în calitate de co-acționar, rămâne și el responsabil pentru asigurarea viitorului locației.

Provocări regionale

Criticile vin din partea Verzilor, în special din partea deputatului Thomas Löser, care s-a pronunțat împotriva subvenționării permanente a aeroportului. El solicită o discuție despre utilizări alternative ale site-ului, fie că este vorba de conferințe sau de afaceri. Aceasta ar putea reprezenta o soluție orientată spre viitor pentru a face locația mai sustenabilă.

Privind numărul de pasageri europeni, se poate observa că aviația și-a revenit puternic în 2023. 973 de milioane de pasageri au reprezentat o creștere de 19,3% față de 2022, dar cifrele sunt încă sub nivelul din 2019. Aceasta arată că întregul sistem se confruntă cu provocări care nu se vor opri la Dresda. AeroInternational raportează că traficul intern german de pe Aeroportul Dresda este cu aproximativ 50% sub nivelurile pre-Corona, ceea ce subliniază necesitatea unei soluții rapide și durabile.

Următorii câțiva ani, în special 2027, vor fi cruciali pentru renegocierea granturilor și a responsabilităților. Rămâne de văzut dacă factorii de decizie din Saxonia și Dresda vor stabili calea potrivită pentru a oferi aeroportului din Dresda o schimbare pozitivă și pentru a-l menține ca un hub important în regiune.

Viitorul aeroportului rămâne interesant și depinde foarte mult de modul în care cei responsabili vor reacționa la evoluțiile actuale. Dacă se iau decizii inteligente, Dresda ar putea beneficia din nou de un punct de contact atractiv pentru călătorii din centrul Germaniei - altfel există riscul de a fi decuplat de aviația internațională.