Drážďany prichádzajú o cestujúcich: Letisko bojuje o budúcnosť!

Drážďany prichádzajú o cestujúcich: Letisko bojuje o budúcnosť!

V oblasti letectva v strednom Nemecku existuje jasná nerovnováha a budúcnosť letiska v Drážďanoch je v rovnováhe. Zatiaľ čo letisko Lipsko/Halle zaznamenalo v roku 2023 nárast počtu cestujúcich o 4,7 %, Drážďany utrpeli pokles o 5,1 %, čo sa odráža vo znepokojujúcom vývoji. Ako Durínsko24 Drážďany zápasia s klesajúcim počtom cestujúcich a neistou budúcnosťou.

Letisko Lipsko/Halle má v letnom letovom poriadku na rok 2024 už 29 destinácií v 13 krajinách, zatiaľ čo Drážďany výrazne zaostávajú len so 14 destináciami v 7 krajinách. Odráža to nielen atraktivitu týchto dvoch letísk, ale aj regionálne rozdiely v rozvoji letectva. Letisko Lipsko/Halle zostáva nielen dôležitým centrom pre cestujúcich, ale aj najväčším svetovým uzlom DHL s približne 1,4 miliónmi ton leteckého nákladu v roku 2024.

Pohľad do budúcnosti

Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG) stále vidí v Drážďanoch potenciál, najmä pokiaľ ide o sídla, infraštruktúru a firemnú dopravu. Generálny riaditeľ Götz Ahmelmann zdôrazňuje potrebu inteligentných investícií v regióne s cieľom zabezpečiť letecké spojenia a zvýšiť atraktivitu letiska. Napriek tomu letisko čelí aj výzvam: do roku 2026 sa má znížiť 250 administratívnych miest a Sasko-Anhaltsko plánuje odstúpiť od finančnej podpory pre letisko od roku 2027. Minister financií Michael Richter (CDU) dal jasne najavo, že Sasko-Anhaltsko sa už nechce podieľať na stratách letiska.

Toto stiahnutie by mohlo mať ďalekosiahle následky. Pretože bez životaschopného konceptu hrozí Drážďanom odpojenie od medzinárodného letectva. Hoci Slobodný štát Sasko plánuje do roku 2026 poskytnúť letisku celkovo 100 miliónov eur, mesto Drážďany ako spoluvlastník zostáva zodpovedné aj za zabezpečenie budúcnosti lokality.

Regionálne výzvy

Kritika prichádza od Zelených, najmä od poslanca Thomasa Lösera, ktorý sa vyslovil proti trvalému dotovaniu letiska. Vyzýva na diskusiu o alternatívnom využití stránky, či už na konferencie alebo podnikanie. To by mohlo predstavovať riešenie orientované na budúcnosť, aby bola lokalita udržateľnejšia.

Pri pohľade na počet cestujúcich v Európe je vidieť, že letecká doprava sa v roku 2023 výrazne zotavila. 973 miliónov cestujúcich predstavovalo nárast o 19,3 % v porovnaní s rokom 2022, no čísla sú stále pod úrovňou roku 2019. To ukazuje, že celý systém čelí výzvam, ktoré sa nezastavia v Drážďanoch. AeroInternational uvádza, že domáca nemecká prevádzka na letisku v Drážďanoch je približne o 50 % nižšia ako pred koronavírusovou hrozbou, čo podčiarkuje potrebu rýchleho a udržateľného riešenia.

Niekoľko nasledujúcich rokov, najmä rok 2027, bude kľúčových pre opätovné prerokovanie grantov a zodpovednosti. Uvidí sa, či sa rozhodcovia v Sasku a Drážďanoch rozhodnú správne smerovať k pozitívnemu obratu letiska Drážďany a zachovať ho ako dôležitý uzol v regióne.

Budúcnosť letiska zostáva vzrušujúca a veľa závisí od toho, ako budú zodpovední reagovať na aktuálny vývoj. Ak sa prijmú rozumné rozhodnutia, Drážďany by mohli byť opäť atraktívnym kontaktným miestom pre cestujúcich v strednom Nemecku – inak hrozí odpojenie od medzinárodného letectva.