Dresden tappar passagerare: flygplatsen kämpar för framtiden!

Dresden tappar passagerare: flygplatsen kämpar för framtiden!

Det finns en tydlig obalans i flyglandskapet i centrala Tyskland, och framtiden för Dresdens flygplats är i balans. Medan Leipzig/Halle Airport noterade en 4,7 % ökning av passagerarantalet 2023, drabbades Dresden av en nedgång på 5,1 %, vilket återspeglas i en oroande utveckling. Hur Thüringen24 rapporterar att Dresden kämpar med sjunkande passagerarantal och en osäker framtid.

Leipzig/Halle Airport har redan 29 destinationer i 13 länder i sitt flygschema för sommaren 2024, medan Dresden ligger efter betydligt med endast 14 destinationer i 7 länder. Detta återspeglar inte bara de två flygplatsernas attraktivitet, utan också de regionala skillnaderna i flygutvecklingen. Leipzig/Halle flygplats förblir inte bara ett viktigt passagerarcentrum, utan också världens största DHL-nav med cirka 1,4 miljoner ton flygfrakt 2024.

Ser in i framtiden

Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG) ser fortfarande potential i Dresden, särskilt när det gäller bosättningar, infrastruktur och företagstrafik. VD Götz Ahmelmann framhåller behovet av smarta investeringar i regionen för att säkra flygförbindelser och öka flygplatsens attraktionskraft. Trots det står flygplatsen också inför utmaningar: 250 administrativa tjänster ska skäras ned till 2026, och Sachsen-Anhalt planerar att dra sig ur ekonomiskt stöd till flygplatsen från 2027. Finansminister Michael Richter (CDU) gjorde klart att Sachsen-Anhalt inte längre ville vara inblandad i flygplatsens förluster.

Detta tillbakadragande kan få långtgående konsekvenser. För utan ett hållbart koncept riskerar Dresden att frikopplas från internationell luftfart. Även om delstaten Sachsen planerar att tillhandahålla totalt 100 miljoner euro till flygplatsen år 2026, förblir staden Dresden, som delägare, också ansvarig för att säkra platsens framtid.

Regionala utmaningar

Kritik kommer från De gröna, i synnerhet från riksdagsledamot Thomas Löser, som uttalade sig mot den permanenta subventioneringen av flygplatsen. Han efterlyser en diskussion om alternativa användningsområden för sajten, vare sig det är för konferenser eller företag. Detta skulle kunna representera en framtidsorienterad lösning för att göra platsen mer hållbar.

Om man tittar på de europeiska passagerarsiffrorna kan man se att flyget har återhämtat sig kraftigt 2023. 973 miljoner passagerare representerade en ökning med 19,3 % jämfört med 2022, men siffrorna ligger fortfarande under nivån 2019. Detta visar att hela systemet står inför utmaningar som inte kommer att stanna i Dresden. AeroInternational rapporterar att tysk inrikestrafik på Dresdens flygplats ligger cirka 50 % under nivåerna före Corona, vilket understryker behovet av en snabb och hållbar lösning.

De närmaste åren, särskilt 2027, kommer att vara avgörande för omförhandlingen av bidrag och ansvar. Det återstår att se om beslutsfattare i Sachsen och Dresden kommer att sätta rätt kurs för att ge Dresdens flygplats en positiv vändning och behålla den som ett viktigt nav i regionen.

Flygplatsens framtid är fortfarande spännande och mycket beror på hur de ansvariga kommer att reagera på den aktuella utvecklingen. Om smarta beslut fattas kan Dresden återigen gynnas som en attraktiv kontaktpunkt för resenärer i mellersta Tyskland – annars finns det risk att frikopplas från internationellt flyg.