Dresden Local Transport: Zahteva državljanov si prizadeva za podpisni cilj!

Dresden Local Transport: Zahteva državljanov si prizadeva za podpisni cilj!

Dresden, Deutschland - Več kot 34.500 podpisov za ohranitev lokalnega javnega prevoza v Dresdnu - to je impresiven zapis o "lokalnem prometu Dresden". To je v ponedeljek izročil županu Dirku Hilbertu (FDP), vzdušje pa je bilo na Golden Gate v mestni hiši močno pozitivno. Pobudniki, člani levice v mestnem svetu, André Schollbach, Tilo Kießling in Jens Matthis, so bili zadovoljni z množično podporo prebivalstva Dresdena, saj je potrebno Quorum v višini 21.500 podpisov preseglo z 12.000 podpisi, kot [MDR] kot MDR.

Cilj zahteve državljanov je trajno zagotoviti ponudbe Dresdenskih prometnih podjetij na ravni leta 2024. Predlog za to je, da se letno zaključijo vrzel v višini skoraj 20 milijonov evrov z dobičkom saške energije ali morebitnega zvišanja davka na trgovino. Te finančne izzive je jasno obravnaval Dirk Hilbert, župan. Pozval je k močnejši finančni udeležbi države in zvezne vlade, da ne bi ohranil kakovosti lokalnega prevoza v mestu, ampak tudi za izboljšanje, zato DNN.

Pomen zahteve državljanov

Zahteva državljanov ni le znak državljanske angažiranosti, ampak ima lahko tudi posledice za daljne učinke. Če je mestna uprava dopustna, bi lahko odločitev državljanov sledila v treh mesecih. Takšno glasovanje ima moč: za uspešno odločitev državljanov bi bilo potrebnih več kot 100.000 glasov. To ustreza četrtini populacije Dresdena. In the best case, a citizens 'decision can no longer be changed for three years, unless a new citizens' decision brings a different decision, such as the [civil society] (https://www.buergergesellgesellschaft.de/mitfrei/buergergetreigung-in-stadt-land/buergerbetiligung-in-kommune

V Dresdnu obstaja tradicija državljanskih odločitev; Dobro znan primer je odločitev o Waldschlösschenbrückeju. Pobudniki trenutne želje upajo na široko solidarnost med državljani, tudi iz dresdenskih zelenic. Ti so že prispevali približno 5000 podpisov. "Številne pobude in organizacije nas podpirajo," pravi André Schollbach.

Pot se nadaljuje

Zdaj žoga leži na mestni upravi. Dopustnost je treba preučiti v treh mesecih, preden mestni svet ne bo dovoljeno sprejemati odločitev, ki bi nasprotovale pomislekom želje. Navsezadnje bi lahko državljanska zahteva odločilno vplivala na prihodnjo zasnovo lokalnega javnega prevoza v Dresdnu. Ostaja vznemirljivo, kako se postopek razvija in ali lahko državljani dolgoročno uveljavijo željo po stabilnem lokalnem prometu.