Železniční most v Drážďanech: Vypukne ornament - silnice zavřená!

Železniční most v Drážďanech: Vypukne ornament - silnice zavřená!

Bischofsplatz, 01099 Dresden, Deutschland - V úterý večer, kolem 9:30 hodin, se v Dresden Neustadt stala každodenní událost: Ozdoba asi 40 centimetrů se vypukla z železničního mostu na bischofsplatz. Tento kus je pravděpodobně vyroben z pískovce a naštěstí nevyžadoval žádná zranění. Policie poté zablokovala silnici podél podjezdu, dokud nebyl problém vyřešen pro veškerý provoz. Cesta byla vydána pouze kolem 11:30.

Co přesně vedlo k vypuknutí ornamentu, zůstává nejasné. Deutsche Bahn byla okamžitě na místě, aby vyhodnotila situaci, a v případě potřeby přijala opatření. Podle sächsische.

Bridges v Německu - téma potřebné renovace

Na celém federálním území se odhaduje 130 000 mostů, každý 7 až 8. Mnoho budov je v současné době zejména v centru pozornosti, které byly postaveny zejména v letech 1960 až 1985. Znepokojujícím příkladem je nosnerský most v Drážďanech, který má od roku 2019 trhliny. V tomto ohledu je také nezbytný krok, protože během zvláštního testu na konci října 2024 byly nalezeny tři trhliny, včetně působivé slzy 27 cm. Nezbytné opravy jsou možné pouze od dubna 2025, zatímco hlavní projekt pro výstavbu celého mostu Nossener se plánuje.

Nejen Nossener Bridge potřebuje pozornost. Budapester Straße, také upínací betonový most z roku 1967, je kvůli bezpečnostním obavám podroben prodlouženému vyšetření. To se provádí jako součást speciálního testu, který byl uspořádán poté, co byl Carol Bridge částečně zhroucen. Slabé stránky by měly být rozpoznány pomocí inovativních měřicích technik, jako jsou měření emisí zvuku a měření vlákna -optické protažení. Rozšíření měřicích systémů probíhá od května 2024, přičemž společnost Marx byla zadána.

Finanční výzvy

Hledání finančních prostředků pro opravu a stavbu mostů v Německu je velkou výzvou. Do roku 2030 je třeba očekávat investice celkem 11 miliard EUR pro rekonstrukci mostů. To má zásadní význam, protože mnoho mostů, zejména železničních mostů, překročilo jejich životnost a již již není potenciálně bezpečné. Podle současných údajů je přibližně 1 000 železničních struktur ve Federální republice Německo starší 100 let a naléhavě je třeba zrekonstruovat nebo nahradit. Samotný Deutsche Bahn plánuje do roku 2029 modernizovat celkem 2 000 mostů.

Náhradní hodnota železničních mostů činí 7,7 miliardy EUR, což zdůrazňuje naléhavost investic. S ohledem na skutečnost, že je podniknuto přibližně 70 % mostů na federální dálnici a upínacím betonu, je nutná rychlá akce k ochraně bezpečnosti v silničním provozu. Nedostatek financování způsobuje proaktivní zachování infrastruktury, přičemž fakturační stanice federálních států poznamenávají, že zde existuje významný investiční nevyřízený. Zpráva o [Baunetzwerk] (https://www.baunetzwerk.biz/faktencheck-diste-d-bruecken in-deutschland) zdůrazňuje, že do roku 2030 by měla být potřeba roční investice až do roku 2030 do roku 2030.

Současný vývoj související s mosty v Německu objasňuje, že existuje naléhavá potřeba akce. Události v Drážďanech jsou jasným náznakem výzev, které mnoho měst očekává na celostátní úrovni, pokud nejsou potřebná opatření přijata k zajištění a obnově.