Vasúti híd Drezdénben: A dísz kitör - az út bezárt!

Vasúti híd Drezdénben: A dísz kitör - az út bezárt!

Bischofsplatz, 01099 Dresden, Deutschland - Kedden este, reggel 9:30 körül, nem mindennapi esemény történt a Drezda Neustadtban: egy kb. 40 centiméteres dísz kitört a Bischofsplatz vasúti hídjáról. Ez a darab valószínűleg homokkőből készül, és szerencsére nem igényelt sérüléseket. A rendõrség ezután blokkolta az utat az aluljáró mentén, amíg a problémát az összes forgalom meg nem javította. Az utat csak 11.30 körül engedték szabadon.

Az, hogy mi eredményezett pontosan a dísz kitöréséhez, továbbra sem tisztázott. A Deutsche Bahn azonnal a helyszínen volt, hogy értékelje a helyzetet, és szükség esetén intézkedéseket tegyen. [Sächsische] szerint (https://www.saechische.de/lokales/dresden-neustadt-stein-bricht-aus-aus-aam-am-diensag-5ugvjwxg3zbdjofuwooa7ke5g4.html) németország.

Hidak Németországban - felújításra szoruló téma

Az egész szövetségi területen becslések szerint 130 000 hidak vannak, mindegyik 7–8. Jelenleg sok épület van, különösen a reflektorfényben, amelyet különösen 1960 és 1985 között építettek. Aggasztó példa a Nosener -híd Drezda -ban, amelyre 2019 óta repedések voltak. December óta. Ebben a tekintetben is szükség van egy lépésre, mivel három repedésre, köztük egy 27 cm hosszú lenyűgöző könnycseppre, 2024 október végén, speciális teszt során találtak. Ha a 30 cm -es repedéseket túllépjük, ez jelentős forgalmi korlátozásokat eredményezhet, mivel a tengelyterhelés korlátozását kell felírni. A szükséges javítások csak 2025 áprilisától származnak, míg a teljes Nosener -híd építésének fő projektjét tervezik.

Nem csak a Nosener -híd figyelmet igényel. A Budapester Straße -t, amely szintén egy 1967 -es szorító betonhíd, a biztonsági aggályok miatt kibővített vizsgálatnak van kitéve. Ezt egy speciális teszt részeként végezzük, amelyet a Carol -híd részben összeomlás után rendeztek el. A gyengeségeket olyan innovatív mérési technikákkal kell felismerni, mint például a hangkibocsátási mérések és a száloptikai nyújtási mérések. A mérési rendszerek bővülése 2024 május óta működik, amelyben a Marx Company -t megrendelték.

A pénzügyi kihívások

Nagy kihívás az, hogy a hídok javításához és építéséhez szükséges pénzügyi eszközök keresése. 2030 -ra összesen 11 milliárd euró befektetését kell várni a hidak felújításához. Ez döntő jelentőségű, mivel sok hidak, különösen a vasúti hidak, meghaladták hasznos élettartamukat, és már nem potenciálisan nem biztonságosak. A jelenlegi adatok szerint a Németország Szövetségi Köztársaságának mintegy 1000 vasúti struktúrája több mint 100 éves, és sürgősen felújítani vagy cserélni kell. A Deutsche Bahn egyedül azt tervezi, hogy 2029 -ig összesen 2000 hidat modernizál.

A vasúti hidak csereértéke 7,7 milliárd eurót tesz ki, ami hangsúlyozza a beruházások sürgősségét. Tekintettel arra a tényre, hogy a szövetségi autópályán és a szorító betonon található hidak kb. 70 % -át gyors intézkedésre van szükség a közúti forgalom biztonságának védelme érdekében. A finanszírozás hiánya az infrastruktúra proaktív megőrzését eredményezi, mivel a szövetségi államok számlaállomásai megjegyzik, hogy itt jelentős befektetési elmaradás van. A Baunetzwerk jelentés hangsúlyozza, hogy 2030-ig 15,2 millió eurót kell igénybe venni a hidak biztonságának biztosítása érdekében.

A német hidakkal kapcsolatos jelenlegi fejlemények tisztázzák, hogy sürgős cselekvésre van szükség. A Drezda -események egyértelműen jelzik azokat a kihívásokat, amelyeket sok város elvár az országos szinten, mindaddig, amíg a szükséges intézkedéseket nem teszik meg a biztonság és megújítás érdekében.