Geležinkelio tiltas Drezdene: Ornamentas nutrūksta - kelias uždarytas!

Geležinkelio tiltas Drezdene: Ornamentas nutrūksta - kelias uždarytas!

Bischofsplatz, 01099 Dresden, Deutschland - Antradienio vakarą, apie 9.30 val., Drezdene Neustadt mieste įvyko ne kasdienis įvykis: Ornamentas apie 40 centimetrų išsiskyrė iš geležinkelio tilto ant bischofsplatz. Šis kūrinys tikriausiai pagamintas iš smiltainio ir, laimei, nereikėjo jokių sužalojimų. Tada policija užblokavo kelią išilgai požemio, kol problema buvo išspręsta visam eismui. Kelias buvo paleistas tik apie 11.30 val.

Tai, kas tiksliai lėmė ornamento protrūkį, lieka neaišku. „Deutsche Bahn“ iškart buvo vietoje, kad įvertintų situaciją ir prireikus imtųsi priemonių. Anot Sächsische vokietiška.

tiltai Vokietijoje - tema, kuriai reikia renovacijos

Visoje federalinėje teritorijoje yra 130 000 tiltų, kurių kiekvienas nuo 7 iki 8. Daugelis pastatų šiuo metu yra ypač dėmesio centre, kurie buvo pastatyti ypač 1960–1985 m. Nerimą keliantis pavyzdys yra Nossener tiltas Drezdene, kuris nuo 2019 m. Buvo įtrūkęs nuo 2019 m. Taip pat būtinas žingsnis šiuo atžvilgiu, nes per specialų bandymą 2024 m. Spalio mėn. Pabaigoje buvo rasta trys įtrūkimai, įskaitant įspūdingą 27 cm ilgio ašarą. Jei 30 cm įtrūkimai yra viršijami, tai gali būti dideli srauto apribojimai, nes reikia nustatyti ašies apkrovą. Būtinas remontas įmanomas tik nuo 2025 m. Balandžio mėn., O planuojamas pagrindinis viso Nossener tilto statybos projektas.

Ne tik Nossener tiltui reikia atkreipti dėmesį. Budapester Straße, taip pat nuo 1967 m. Užpriškiančio betoninio tilto, dėl saugumo problemų atliekamas išplėstinis egzaminas. Tai atliekama kaip specialus bandymas, kuris buvo išdėstytas po to, kai buvo iš dalies sugriuvęs Karolio tiltas. Trūkumai turėtų būti atpažįstami naudojant novatoriškus matavimo metodus, tokius kaip garso emisijos matavimai ir pluošto -optiniai tempimo matavimai. Matavimo sistemų išplėtimas vykdomas nuo 2024 m. Gegužės mėn., Kai buvo pavesta „Marx Company“.

Finansiniai iššūkiai

Didelis iššūkis yra finansinių priemonių, skirtų tiltų remontui ir statyboms Vokietijoje, paieška. Iki 2030 m. Reikia tikėtis, kad iš viso 11 milijardų eurų reikia tikėtis, kad tiltų renovacija. Tai yra nepaprastai svarbi, nes daugelis tiltų, ypač geležinkelio tiltų, viršijo jų naudingą gyvenimą ir nebėra galimai saugūs. Remiantis dabartiniais duomenimis, apie 1000 geležinkelio konstrukcijų Vokietijos Federacinėje Respublikoje yra vyresni nei 100 metų ir ją skubiai reikia atnaujinti ar pakeisti. Vien tik „Deutsche Bahn“ planuoja modernizuoti iš viso 2000 tiltų iki 2029 m.

Geležinkelio tiltų pakaitinė vertė siekia 7,7 milijardo eurų, o tai pabrėžia investicijų skubumą. Atsižvelgiant į tai, kad maždaug 70 % tiltų, esančių federalinėje greitkelyje ir užklijuojant betoną, reikalingas greitas veiksmas, siekiant apsaugoti kelių eismo saugumą. Dėl finansavimo trūkumo iniciatyvus infrastruktūros išsaugojimas, kai federalinių valstybių sąskaitos faktūros stotys pažymi, kad čia yra didelis investicijų atsilikimas. Ataskaita apie Baunetzwerk pabrėžia, kad iki 2030 m. Turėtų reikėti iki 20,2 mln. Eurų, kad būtų užtikrintas tiltų saugumas.

Dabartiniai pokyčiai, susiję su tiltais Vokietijoje, paaiškina, kad skubiai reikia imtis veiksmų. Įvykiai Drezdene yra aiškus iššūkių, kurių daugelis miestų tikisi visoje šalyje, požymis, kol nebus imtasi reikalingų priemonių, kad būtų užtikrinta ir atnaujinama.