Dzelzceļa tilts Drēzdenē: Izgatavojas ornaments - ceļš slēgts!

Dzelzceļa tilts Drēzdenē: Izgatavojas ornaments - ceļš slēgts!

Bischofsplatz, 01099 Dresden, Deutschland - Otrdienas vakarā, ap plkst. 9:30 pēcpusdienā, Drēzdenes Neustadtā notika ne ikdienas notikums: no dzelzceļa tilta uz bischofsplatz ir izcēlies rotājums apmēram 40 centimetrus. Šis gabals, iespējams, ir izgatavots no smilšakmens, un, par laimi, tam nav nepieciešami nekādi ievainojumi. Pēc tam policija bloķēja ceļu pa apakšpasauli, līdz problēma tika novērsta visai satiksmei. Ceļš tika atbrīvots tikai ap plkst. 11.30.

Tas, kas tieši noveda pie ornamenta uzliesmojuma, joprojām ir neskaidrs. Deutsche Bahn nekavējoties atradās uz vietas, lai novērtētu situāciju un, ja nepieciešams, veikt pasākumus. Saskaņā ar Sächsische germany.

tilti Vācijā - tēma, kurai nepieciešama renovācija

Visā federālajā teritorijā ir aptuveni 130 000 tiltu, katrs no 7 līdz 8. Daudzas ēkas šobrīd ir īpaši uzmanības centrā, kas īpaši tika būvētas no 1960. līdz 1985. gadam. Uztraucošs piemērs ir Nossener tilts Drēzdenē, kurai metinājumi ir bijuši plaisas kopš 2019. gada. No decembra divām ārpus četrām pēdām ir bloķētas, lai novērstu turpmāku kaitējumu. Nepieciešams arī solis šajā sakarā, jo īpaša testa laikā 2024. gada oktobra beigās tika atrastas trīs plaisas, ieskaitot iespaidīgu 27 cm garu asaru. Ja plaisas 30 cm ir pārsniegtas, tas var izraisīt ievērojamus satiksmes ierobežojumus, jo ir jāizraksta ass slodzes ierobežošana. Nepieciešamie remonti ir iespējami tikai no 2025. gada aprīļa, savukārt tiek plānots nozīmīgs projekts visa Nossener tilta celtniecībai.

Nepieciešama ne tikai Nossener tilts. Budapester Straße, kas ir arī iespīlēšanas betona tilts no 1967. gada, drošības apsvērumu dēļ tiek veikta ilgstoša pārbaude. Tas tiek darīts kā daļa no īpaša testa, kas tika sakārtots pēc tam, kad daļēji sabruka Karola tilts. Vājās puses jāatzīst ar novatoriskām mērīšanas metodēm, piemēram, skaņas emisijas mērījumiem un šķiedrvielu -optiskiem stiepšanās mērījumiem. Mērīšanas sistēmu paplašināšana notiek kopš 2024. gada maija, saskaņā ar kuru tika nodots pasūtīts Marx Company.

Finanšu izaicinājumi

Liels izaicinājums ir finanšu līdzekļu meklēšana tiltu remontam un celtniecībai Vācijā. Līdz 2030. gadam tiltu atjaunošanai ir jāgaida ieguldījumi 11 miljardu eiro apmērā. Tam ir izšķiroša nozīme, jo daudzi tilti, īpaši dzelzceļa tilti, ir pārsnieguši to lietderīgās lietošanas laiku un vairs nav potenciāli droši. Saskaņā ar pašreizējiem datiem, apmēram 1000 dzelzceļa struktūru Vācijas Federatīvajā Republikā ir vairāk nekā 100 gadus vecas un steidzami ir jāatjauno vai jāmaina. Tikai Deutsche Bahn līdz 2029. gadam plāno modernizēt kopumā 2000 tiltu.

Dzelzceļa tiltu rezerves vērtība ir 7,7 miljardi eiro, kas uzsver ieguldījumu steidzamību. Ņemot vērā faktu, ka apmēram 70 % no tiltiem uz federālā šosejas un betona iespīlēšanas ir jāveic ātra rīcība, lai aizsargātu drošību ceļu satiksmē. Finansēšanas trūkums padara proaktīvu infrastruktūras saglabāšanu, kad federālo valstu rēķinu stacijas atzīmē, ka šeit ir ievērojams ieguldījumu atlikums. Ziņojumā par [Baunetzwerk] (https://www.baunetzwerk.biz/faktencheck-deste- der-brruecken-in-utschland) uzsver, ka līdz 2030. gadam jāveic ikgadējie ieguldījumi līdz 15,2 miljoniem eiro līdz 2030. gadam, lai nodrošinātu bridžu drošību.

Pašreizējie notikumi, kas saistīti ar tiltiem Vācijā, precizē, ka ir steidzami nepieciešama rīcība. Notikumi Drēzdenē ir skaidri norādīti izaicinājumiem, kurus daudzas pilsētas sagaida visā valstī, ja vien nepieciešamie pasākumi netiek veikti, lai nodrošinātu un atjaunotu.