Spoorwegbrug in Dresden: Ornament breekt uit - weg gesloten!

Spoorwegbrug in Dresden: Ornament breekt uit - weg gesloten!

Op dinsdagavond, rond 21.30 uur, gebeurde er een niet -alledaagse evenement in de Dresden Neustadt: een ornament van ongeveer 40 centimeter is gebroken uit de spoorbrug op de Bischofsplatz. Dit stuk is waarschijnlijk gemaakt van zandsteen en vereiste gelukkig geen verwondingen. De politie blokkeerde vervolgens de weg langs de onderdoorgang totdat het probleem was opgelost voor al het verkeer. De weg werd pas rond 11.30 uur vrijgegeven.

Wat precies leidde tot het uitbreken van het ornament blijft onduidelijk. Deutsche Bahn was onmiddellijk ter plaatse om de situatie te evalueren en, indien nodig, maatregelen te nemen. Volgens sächsische Duits.

Bridges in Duitsland - een onderwerp dat moet worden renovatie

Op het gehele federale gebied zijn er geschatte 130.000 bruggen, elke 7 tot 8. Veel gebouwen staan momenteel vooral in de schijnwerpers, die vooral tussen 1960 en 1985 werden gebouwd. Een zorgwekkend voorbeeld is de Nossener -brug in Dresden, die sinds 2019 scheuren in de lassen heeft gehad. Vanaf 2019 zijn twee van december, twee van de vier sporen om verdere schade te voorkomen. Een stap in dit opzicht is ook nodig, omdat drie scheuren, waaronder een indrukwekkende traan van 27 cm lang, werden gevonden tijdens een speciale test eind oktober 2024. Als scheuren van 30 cm worden overschreden, kan dit resulteren in aanzienlijke verkeersbeperkingen, omdat het beperken van de axelbelastingen moet worden voorgeschreven. De benodigde reparaties zijn alleen mogelijk vanaf april 2025, terwijl een belangrijk project voor de bouw van de gehele Nossener -brug wordt gepland.

Niet alleen de Nossener -brug heeft aandacht nodig. Boedapester Straße, ook een klembetonnen brug uit 1967, wordt onderworpen aan een uitgebreid onderzoek vanwege beveiligingsproblemen. Dit gebeurt als onderdeel van een speciale test die was geregeld nadat de Carol Bridge gedeeltelijk was ingestort. Zwakke punten moeten worden herkend met innovatieve meettechnieken zoals geluidsemissiemetingen en vezel -optische stretchmetingen. De uitbreiding van de meetsystemen is sinds mei 2024 uitgevoerd, waarbij de Marx Company in gebruik werd genomen.

De financiële uitdagingen

De zoektocht naar financiële middelen voor het repareren en bouwen van bruggen in Duitsland is een grote uitdaging. Tegen 2030 moeten investeringen van in totaal 11 miljard euro worden verwacht voor de renovatie van bruggen. Dit is van cruciaal belang, omdat veel bruggen, met name spoorbruggen, hun gebruiksduur hebben overtroffen en niet langer niet langer veilig zijn. Volgens de huidige cijfers zijn ongeveer 1.000 spoorwegstructuren in de Bondsrepubliek Duitsland meer dan 100 jaar oud en moeten dringend worden gerenoveerd of vervangen. Deutsche Bahn alleen is van plan om in totaal 2.000 bruggen te moderniseren tegen 2029.

De vervangingswaarde van de spoorwegbruggen bedraagt 7,7 miljard euro, wat de urgentie van de investeringen onderstreept. Gezien het feit dat ongeveer 70 % van de bruggen op de federale snelweg en het klemmen van beton worden gemaakt, is een snelle actie vereist om de veiligheid in het verkeer te beschermen. Een gebrek aan financiering maakt de proactieve behoud van de infrastructuur, met de factuurstations van de federale staten, merken op dat hier een aanzienlijke investeringsachterstand is. Een rapport over Baunetzwerk benadrukt dat er behoefte moet zijn aan jaarlijkse investeringen van maximaal 15,2 miljoen euro om de veiligheid van de bridges te waarborgen.

De huidige ontwikkelingen met betrekking tot de bruggen in Duitsland verduidelijken dat er een dringende behoefte is aan actie. De gebeurtenissen in Dresden zijn een duidelijke indicatie van de uitdagingen die veel steden landelijk verwachten, zolang de noodzakelijke maatregelen niet worden genomen om te beveiligen en te vernieuwen.