Ponte ferroviária em Dresden: Ornamento começa - a estrada fechada!

Ponte ferroviária em Dresden: Ornamento começa - a estrada fechada!

Bischofsplatz, 01099 Dresden, Deutschland - Na noite de terça -feira, por volta das 21h30, um evento não cotidiano aconteceu no Dresden Neustadt: Um ornamento cerca de 40 centímetros saiu da ponte ferroviária no Bischofsplatz. Esta peça provavelmente é feita de arenito e, felizmente, não exigiu ferimentos. A polícia então bloqueou a estrada ao longo da passagem subterrânea até que o problema fosse corrigido para todo o tráfego. A estrada foi lançada apenas por volta das 23h30.

O que exatamente levou ao início do ornamento permanece incerto. Deutsche Bahn estava imediatamente no local para avaliar a situação e, se necessário, tomar medidas. De acordo com Sächsische.

Bridges na Alemanha - um tópico que precisa de reforma

Em todo o território federal, estima -se 130.000 pontes, cada uma de 7 a 8. Muitos edifícios estão atualmente particularmente no centro das atenções, que foram construídos especialmente entre 1960 e 1985. Um exemplo preocupante é a Ponte de Nossener em Dresden, que sofre mais danos. Também é necessária uma etapa a esse respeito, uma vez que três rachaduras, incluindo uma impressionante ruptura de 27 cm de comprimento, foram encontradas durante um teste especial no final de outubro de 2024. Se as rachaduras de 30 cm forem excedidas, isso pode resultar em restrições consideráveis de tráfego, uma vez que a limitação das cargas do eixo deve ser prescrita. Os reparos necessários só são possíveis a partir de abril de 2025, enquanto um projeto importante para a construção de toda a ponte de Nossener está sendo planejado.

Não apenas a ponte de Nossener precisa de atenção. A Budapester Straße, também uma ponte de concreto de aperto de 1967, está sujeita a um exame prolongado devido a preocupações com segurança. Isso é feito como parte de um teste especial que foi organizado depois que a ponte Carol foi parcialmente recolhida. As fraquezas devem ser reconhecidas com técnicas inovadoras de medição, como medições de emissão de som e medições de alongamento de fibra -ópticas. A expansão dos sistemas de medição está em execução desde maio de 2024, pela qual a empresa Marx foi comissionada.

Os desafios financeiros

A busca por meios financeiros para reparar e construir pontes na Alemanha é um grande desafio. Até 2030, os investimentos de um total de 11 bilhões de euros devem ser esperados para a reforma de pontes. Isso é de importância crucial, uma vez que muitas pontes, especialmente pontes ferroviárias, excederam sua vida útil e não estão mais potencialmente não mais seguras. De acordo com os números atuais, cerca de 1.000 estruturas ferroviárias na República Federal da Alemanha têm mais de 100 anos e precisam ser reformadas ou substituídas urgentemente. Deutsche Bahn sozinho planeja modernizar um total de 2.000 pontes até 2029.

O valor de reposição das pontes ferroviárias é de 7,7 bilhões de euros, o que sublinha a urgência dos investimentos. Em vista do fato de que cerca de 70 % das pontes na rodovia federal e no concreto de aperto são feitas, é necessária uma ação rápida para proteger a segurança no tráfego rodoviário. A falta de financiamento torna a preservação proativa da infraestrutura, com as estações de fatura dos estados federais observam que há um backlog significativo de investimento aqui. Um relatório sobre Baunetzwerk enfatiza que deve haver uma necessidade de investimentos anuais de até 15,2 milhões de euros até 2030 até 2030 para garantir a segurança dos Bridges.

Os desenvolvimentos atuais relacionados às pontes na Alemanha esclarecem que há uma necessidade urgente de ação. Os eventos em Dresden são uma indicação clara dos desafios que muitas cidades esperam em todo o país, desde que as medidas necessárias não sejam tomadas para garantir e renovar.