Železničný most v Drážďanoch: Vypukne ozdoby - cesta zatvorená!

Železničný most v Drážďanoch: Vypukne ozdoby - cesta zatvorená!

Bischofsplatz, 01099 Dresden, Deutschland - V utorok večer, okolo 21:30, sa v Drážďanom Neustadtovi nedošlo k každodennej udalosti: Ozdobenie asi 40 centimetrov z železničného mosta na Bischofsplatz vypuklo. Tento kus je pravdepodobne vyrobený z pieskovca a našťastie si nevyžadoval žiadne zranenia. Polícia potom zablokovala cestu pozdĺž podchodu, až kým problém nebol vyriešený pre všetku premávku. Cesta bola prepustená iba okolo 11.30 hod.

Čo presne viedlo k vypuknutiu ozdoby, zostáva nejasné. Deutsche Bahn bol okamžite na mieste, aby vyhodnotil situáciu av prípade potreby prijal opatrenia. Podľa sächsische

mosty v Nemecku - téma, ktorá potrebuje renováciu

V celom federálnom území sa odhaduje 130 000 mostov, z ktorých každé 7 až 8 rokov. Mnoho budov je v súčasnosti najmä v centre pozornosti, ktoré boli postavené najmä medzi rokmi 1960 a 1985. Znepokojujúcim príkladom je Nossener Bridge v Drážďanoch, ktorý má praskliny vo zvaroch od roku 2019. V tejto súvislosti je tiež potrebný krok, pretože počas špeciálneho testu na konci októbra 2024 sa našli tri trhliny vrátane pôsobivej slzy s dĺžkou 27 cm, čo sa týka prekročenia prasklín 30 cm, môže to viesť k značným dopravným obmedzeniam, pretože obmedzenie nákladov na nápravu musí byť predpísané. Potrebné opravy sú možné iba od apríla 2025, zatiaľ čo sa plánuje hlavný projekt na výstavbu celého mosta Nossener.

Nielen most Nossener si vyžaduje pozornosť. Budapester Straße, tiež upínací betónový most z roku 1967, je vystavený predĺženej skúške z dôvodu bezpečnostných problémov. To sa deje ako súčasť špeciálneho testu, ktorý bol usporiadaný po čiastočnom zrútení Carol Bridge. Slabosti by sa mali rozpoznať inovatívnymi technikami merania, ako sú merania emisií zvuku a merania natiahnutia vlákien. Rozšírenie meracích systémov prebieha od mája 2024, pričom spoločnosť Marx bola uvedená do prevádzky.

Finančné výzvy

Hľadanie finančných prostriedkov na opravu a stavbu mostov v Nemecku je veľkou výzvou. Do roku 2030 je potrebné očakávať investície do celkového počtu 11 miliárd eur na renováciu mostov. Je to zásadný význam, pretože mnoho mostov, najmä železničných mostov, prekročilo svoju životnosť a už už nie sú potenciálne bezpečné. Podľa súčasných čísel je približne 1 000 železničných štruktúr vo Federálnej republike viac ako 100 rokov a naliehavo je potrebné ho renovovať alebo vymeniť. Samotný Deutsche Bahn plánuje do roku 2029 modernizovať celkom 2 000 mostov.

Výmena hodnoty železničných mostov predstavuje 7,7 miliárd eur, čo zdôrazňuje naliehavosť investícií. Vzhľadom na skutočnosť, že približne 70 % mostov na federálnej diaľnici a upínaní betónu sa vyžaduje rýchla akcia na ochranu bezpečnosti v cestnej premávke. Nedostatok financovania spôsobuje, že proaktívne zachovanie infraštruktúry, pričom faktúry federálnych štátov poznamenávajú, že tu existuje významná investícia. Správa o Baunetzwerk zdôrazňuje, že do roku 2030 by mali existovať potreba ročných investícií až do 15,2 milióna EUR, aby sa zabezpečila bezpečnosť mostíkov.

Súčasný vývoj súvisiaci s mostmi v Nemecku objasňuje, že existuje naliehavá potreba konania. Udalosti v Drážďanoch sú jasným náznakom problémov, ktoré mnohé mestá očakávajú na celoštátnej úrovni, pokiaľ sa potrebné opatrenia neprijímajú na zabezpečenie a obnovenie.