Railway Bridge in Dresden: Ornament bryter ut - väg stängd!

Railway Bridge in Dresden: Ornament bryter ut - väg stängd!

Bischofsplatz, 01099 Dresden, Deutschland - Tisdag kväll, omkring kl. 21:30, inträffade en inte vardaglig händelse i Dresden Neustadt: En prydnad har cirka 40 centimeter brutit ut från järnvägsbron på Bischofsplatz. Det här stycket är förmodligen tillverkat av sandsten och lyckligtvis krävde inga skador. Polisen blockerade sedan vägen längs undergången tills problemet var fixat för all trafik. Vägen släpptes bara cirka 11.30 p.m.

Vad exakt ledde till utbrottet av prydnad förblir oklart. Deutsche Bahn var omedelbart på plats för att utvärdera situationen och vid behov vidta åtgärder. Enligt [Sächsische] (https://www.saechische.de/lokales/dresden-neustadt-stein-bricht-aus-aus-am-am-diensag-5ugvjwxg3zbdjofuwooa7Ke5g4.html.

broar i Tyskland - Ett ämne som behöver renovering

På hela det federala territoriet uppskattas 130 000 broar, var och en 7 till 8. Många byggnader är för närvarande särskilt i rampljuset, som byggdes särskilt mellan 1960 och 1985. Ett oroande exempel är Nosener Bridge i Dresden, som har haft sprickor i svetsarna sedan 2019. Från december, två av fyra spår kommer att blockeras för att förhindra ytterligare skador. Ett steg i detta avseende är också nödvändigt, eftersom tre sprickor, inklusive en imponerande tår på 27 cm i längd, hittades under ett speciellt test i slutet av oktober 2024. Om sprickor på 30 cm överskrids, kan detta resultera i betydande trafikbegränsningar, eftersom begränsningen av axelbelastningarna måste förskrivas. De nödvändiga reparationerna är endast möjliga från april 2025, medan ett stort projekt för byggandet av hela Nosener Bridge planeras.

inte bara Nosener Bridge behöver uppmärksamhet. Budapester Straße, också en klämt betongbro från 1967, utsätts för en utökad undersökning på grund av säkerhetsproblem. Detta görs som en del av ett speciellt test som arrangerades efter att Carol Bridge delvis kollapsades. Svagheter bör erkännas med innovativa mätningstekniker såsom ljudutsläppsmätningar och fiber -optiska stretchmätningar. Utvidgningen av mätsystemen har pågått sedan maj 2024, varigenom Marx Company fick i uppdrag.

de ekonomiska utmaningarna

Sökningen efter ekonomiska medel för att reparera och bygga broar i Tyskland är en stor utmaning. År 2030 måste investeringar med totalt 11 miljarder euro förväntas för renovering av broar. Detta är av avgörande betydelse, eftersom många broar, särskilt järnvägsbroar, har överskridit deras livslängd och inte längre inte längre är säkra. Enligt de nuvarande siffrorna är cirka 1 000 järnvägsstrukturer i Federal Republic of Tyskland över 100 år gamla och behöver brådskande renoveras eller ersättas. Deutsche Bahn ensam planerar att modernisera totalt 2 000 broar år 2029.

Ersättningsvärdet för järnvägsbroarna uppgår till 7,7 miljarder euro, vilket understryker brådskan i investeringarna. Med tanke på det faktum att cirka 70 % av broarna på den federala motorvägen och klämma betong görs krävs en snabb åtgärd för att skydda säkerheten i vägtrafik. En brist på finansiering gör att den proaktiva bevarande av infrastrukturen, med fakturastationerna i de federala staterna konstaterar att det finns en betydande investeringsåtergång här. En rapport om Baunetzwerk betonar att det borde finnas ett behov av årliga investeringar på upp till 15,2 miljoner euro fram till 2030 för att säkerställa säkerheten för broarna.

Den nuvarande utvecklingen relaterade till broarna i Tyskland klargör att det finns ett brådskande behov av åtgärder. Händelserna i Dresden är en tydlig indikation på de utmaningar som många städer förväntar sig över hela landet så länge de nödvändiga åtgärderna inte vidtas för att säkra och förnyas.